Le réglage régulier de l'embrayage sur Renault Logan ne satisfait souvent pas leurs propriétaires. Vous pouvez, bien sûr, vous y habituer et conduire comme ça. Vous pouvez contacter le service, mais après l'avoir visité, beaucoup se plaignent encore de ce site. Par conséquent, beaucoup de gens préfèrent le faire eux-mêmes.
Il est nécessaire
- - pinces à becs ronds;
- - clés à molette;
- - règle
Instructions
Étape 1
Pour régler le câble d'embrayage, mesurer la cote A entre l'extrémité de l'amortisseur et la fourchette de débrayage et la cote B entre l'extrémité de l'amortisseur et l'extrémité du câble. La dimension A doit être de 81 à 91 mm, la dimension B de 55 à 65 mm. Si en fait les valeurs mesurées s'écartent de la norme, réglez-les avec l'écrou de réglage de l'extrémité du câble.
Étape 2
Dans la rainure de la fourchette d'embrayage, repérez les 2 écrous de réglage de pédale vissés sur le goujon fileté. L'extérieur est un contre-écrou. Dévissez-le sur toute la longueur du goujon. Puis, en dévissant progressivement le deuxième écrou, ajustez la position de la pédale. Après le réglage, serrez le contre-écrou tout en maintenant l'écrou de réglage contre le déplacement avec une clé.
Étape 3
Notez que les garnitures de friction des disques d'embrayage s'usent avec le temps. Pour cette raison, les réglages de câble réglés changent. La pédale d'embrayage se déplace vers le haut, sa course complète augmente et le moment d'embrayage est décalé vers la fin de la course de la pédale. Dans ce cas, les réglages doivent être vérifiés et, si nécessaire, corrigés.
Étape 4
Appuyez plusieurs fois sur la pédale d'embrayage et assurez-vous que les réglages que vous avez effectués ne s'égarent pas. Si cela se produit, vérifiez le serrage de l'écrou de réglage ou du contre-écrou. Assurez-vous que les fils ne sont pas arrachés. Assurez-vous également que la course de l'extrémité libre de la fourchette de débrayage est comprise entre 28 et 33 mm pour enclencher un moteur de 1,4 litre et entre 30 et 35 mm pour un moteur de 1,6 litre.
Étape 5
Démarrer le moteur pour vérifier le réglage. Dans ce cas, la voiture doit être sur un terrain plat. Appuyez sur la pédale d'embrayage jusqu'au sol, engagez la première vitesse et relâchez lentement la pédale. Ne touchez pas à l'accélérateur. Avant le moment où l'embrayage s'engage, le moteur changera de régime - cela peut être vu sur le tachymètre et remarqué à l'oreille. Lorsque la voiture commencera à bouger, ce sera le moment de préhension.
Étape 6
Une adhérence moyenne est normale pour la plupart des conducteurs, lorsque le démarrage de la voiture se produit au milieu de la course de la pédale. Ce réglage est pratique pour partir d'un endroit et conduire dans des conditions urbaines. Le grippage supérieur se produit dans les ¾ de la course de la pédale et est pratique lors du changement de vitesse et de la conduite à grande vitesse.
