L'embrayage MAZ est un type à friction à double disque sec avec ressorts hélicoïdaux périphériques, installé dans un carter en fonte. Sert à la séparation à court terme du vilebrequin du moteur de la boîte de vitesses et à leur connexion en douceur lors du changement de vitesse et du démarrage. Pendant le fonctionnement, des réglages de l'embrayage et de son entraînement sont fournis.
Il est nécessaire
- - un jeu de clés plates et de clés plates;
- - règle et pied à coulisse
Instructions
Étape 1
Pour un réglage complet de l'embrayage, ajustez la quantité de recul du disque d'entraînement central pour assurer le bon jeu entre les surfaces de glissement de l'embrayage. Réglez également le jeu entre la face d'extrémité du capuchon du corps de soupape et son écrou de réglage et le réglage de la course de la pédale d'embrayage.
Étape 2
Réglez le recul du disque d'entraînement central, après avoir préalablement démonté les couvercles de trappe du carter d'embrayage et du carter de volant. Pour cela, embrayez et placez le levier de vitesses au point mort. Après cela, commencez à tourner le volant moteur, en vissant simultanément quatre vis de réglage à fond dans le disque d'entraînement central, après avoir dévissé leurs contre-écrous au préalable.
Étape 3
Après cela, tout en continuant à tourner le volant, desserrez les vis de réglage d'un tour et fixez-les avec les contre-écrous. Lors du serrage du contre-écrou, maintenez la vis de réglage avec un outil afin de ne pas percer l'écart réglé et n'exercez pas de force importante sur le contre-écrou.
Étape 4
Mesurer le jeu entre l'extrémité du couvercle arrière du corps de vanne et l'écrou de réglage. Il devrait être de 3, 3-3, 7 mm. Vérifiez la taille de l'écart après chaque TO-2. Pour le régler, desserrez le contre-écrou de l'écrou de réglage, réglez le jeu requis et serrez le contre-écrou en prenant soin de ne pas perturber le jeu défini.
Étape 5
Pour vérifier la course libre de la pédale d'embrayage, prenez une règle, purgez l'air du système pneumatique et mesurez la course de la pédale jusqu'à ce que la force caractéristique apparaisse. La valeur mesurée doit être de 34-43 mm. Vérifiez le jeu gratuit à chaque TO-1. Avant de vérifier, s'assurer que l'écart entre l'extrémité du couvercle arrière de la soupape et l'écrou de réglage (item 4) est correct.
Étape 6
Pour régler le jeu libre de la pédale, déconnectez le levier de pédale à double bras de la fourche de la tige de soupape et de la fourche de la tige d'embrayage. Déplacez le piston du cylindre à la position la plus basse, déplacez l'extrémité inférieure du levier à deux bras jusqu'à la butée. Assurez-vous que l'alésage de la fourche de la tige du vérin et l'alésage du levier ne sont pas alignés à environ 50 %. Si les trous sont beaucoup plus ou beaucoup moins déviés, ajustez le désalignement en tournant la tige du vérin à la taille souhaitée.
Étape 7
Après cela, connectez le levier à deux bras avec tous les éléments déconnectés et ajustez la distance entre les trous des fourches en faisant tourner les fourches elles-mêmes. Si les garnitures de friction des disques menés sont usées, il sera impossible de modifier la distance entre les fourches de la potence. Dans ce cas, retirez le levier à deux bras de l'axe de la fourchette d'embrayage et déplacez-le d'1 fente dans le sens inverse des aiguilles d'une montre. Réajustez ensuite le jeu libre de la pédale d'embrayage.
