Les propriétaires de motoneiges, lors du réglage du moteur, contrairement aux propriétaires de voitures et de motos, ne peuvent pas vérifier la puissance du moteur sur un dynamomètre en raison de la conception atypique des pistes de motoneige. Dans cette situation, il ne reste plus qu'à effectuer des tests en conditions "route" afin de pouvoir effectuer les réglages nécessaires et modifier les réglages en fonction des paramètres obtenus.
Instructions
Étape 1
Installez un contrôleur de carburant en option qui ajustera le débit au moteur si nécessaire. Connectez un contrôleur entre l'unité de contrôle électronique de la motoneige et les injecteurs pour pouvoir changer le signal qui leur est envoyé. De plus, connectez plusieurs fils à la rupture des bornes pour installer l'enregistreur de signaux.
Étape 2
Connectez un capteur de composition des gaz d'échappement au silencieux, qui mesure la composition du mélange pendant la conduite. Pour écrire des signaux dans la mémoire Flash, équipez tous les capteurs installés d'enregistreurs. Vérifiez le fonctionnement des capteurs sur l'ordinateur portable: l'écran doit afficher des paramètres tels que la température et le régime moteur, la position du papillon, la pression du collecteur d'admission, la composition des gaz d'échappement et la durée des impulsions d'injection.
Étape 3
Faites plusieurs sorties avec la motoneige en utilisant différents modes et charges de moteur. Dans ce cas, l'enregistreur connecté à la motoneige, effectuant des mesures plusieurs fois par seconde, enregistrera tous les paramètres de fonctionnement du moteur dans diverses conditions: à l'accélération, à la montée, à la descente. Dans des conditions de conduite réelles, vous obtiendrez des données plus précises que dans un test au dynamomètre, car des caractéristiques telles que l'humidité, la température, le débit d'air et autres seront prises en compte.
Étape 4
Analysez le tableau résultant de la composition du mélange en fonction de la charge et du régime du moteur, dans lequel des cellules de différentes couleurs indiqueront le mélange pauvre, normal et riche. À l'aide de ces données, calculez une table de correction et téléchargez-la dans le contrôleur de carburant. Installez la pompe d'accélérateur, débranchez les fils en excès et fixez solidement le contrôleur de carburant sous le capot.
