Dans les régions du nord de la Russie en hiver, le seul moyen de transport est une motoneige. Mais tout le monde ne peut pas acheter un modèle de marque et certaines catégories de citoyens ont besoin d'un design non standard. Dans les deux cas, la solution est de fabriquer une motoneige de ses propres mains.
Il est nécessaire
- - unités achetées et pièces de rechange;
- - poste à souder;
- - cintreuse
Instructions
Étape 1
Tout d'abord, esquissez la conception prévue de la motoneige. Dans ce cas, prévoir deux éléments constitutifs de l'appareil: l'esclave et le maître. Le premier devrait être composé de glissières, de colonne de direction et d'amortisseurs. La deuxième partie devrait contenir le groupe motopropulseur, le châssis, la transmission et le siège du conducteur. Cependant, si nécessaire, vous pouvez modifier la conception, en l'adaptant davantage à l'exécution des tâches prévues.
Étape 2
Identifiez les pièces et les assemblages de la motoneige que vous ne pouvez pas fabriquer vous-même. Achetez-les et estimez approximativement l'emplacement des unités sur la motoneige, les dimensions de la structure et de ses pièces individuelles. En abordant la mise en page de manière professionnelle, créez une place - un modèle grandeur nature d'une motoneige en contreplaqué ou en carton épais. Faites des maquettes de toutes les pièces achetées, une maquette de cadre et assemblez une place à partir de celle-ci. Après cela, déterminez la taille et l'emplacement des pièces que vous avez l'intention de fabriquer vous-même.
Étape 3
L'auto-fabrication du cadre suppose la présence obligatoire d'une cintreuse, d'un équipement de soudage et de compétences appropriées. Si tout cela n'est pas là, commandez la fabrication d'un cadre dans l'atelier le plus proche selon un dessin préalablement dessiné. Pour réaliser vous-même le cadre, commencez par choisir les tuyaux nécessaires. Préférez les tuyaux retirés des cadres de la moto aux tuyaux de plomberie. Les tuyaux à cadre spécial sont généralement plus durables.
Étape 4
Pliez les tuyaux sur la cintreuse au besoin. Assemblez le cadre en soudant par points les pièces avant le soudage. Pré-monter le cadre et les fixations de la motoneige. Cela évitera les erreurs de conception. La soudure finale doit être effectuée avec une seule couture, de préférence sans lacunes ou autres imperfections. Soudez les supports pour le moteur, les patins, les roues motrices, le siège, la colonne de direction et d'autres pièces.
Étape 5
Faites les patins sous la forme de deux skis larges. Souder la colonne de direction et y fixer les glissières avec les supports pivotants. Une option plus complexe implique l'utilisation d'amortisseurs dans la suspension du ski. Si la conception de la motoneige prévoit des skis avant largement espacés, les leviers de la moto Ural conviennent mieux comme amortisseurs. Fixez les commandes de n'importe quel modèle de moto directement au guidon.
Étape 6
Attachez le moteur et la boîte de vitesses à la deuxième partie de la motoneige. Prenez-les aussi de n'importe quelle moto légère. Utilisez des pneus basse pression fabriqués par vous-même pour la roue arrière (ou les roues). Ils peuvent être fabriqués à partir de jantes et de chambres à air adaptées aux pneus de voiture. Une fois gonflées, ce seront de bonnes roues basse pression. Pour les déplacements sur neige poudreuse, des remorques à neige sont nécessaires, situées sur toute la circonférence de la roue (roues).
Étape 7
Si la conception de la motoneige suppose une seule roue arrière, suivez le modèle de moto pour la suspension arrière. Pour cela, en plus du cadre, soudez le bras oscillant arrière et fixez-le au cadre par la charnière. En utilisant des amortisseurs de moto, réalisez la suspension du bras oscillant. Considérez et installez une transmission par chaîne du moteur à la roue arrière. Après avoir réglé l'entraînement, installez la roue arrière.
Étape 8
Si vous souhaitez installer deux roues arrière, fixez un essieu moteur court à l'arrière du cadre. Pour cela, trouvez l'essieu arrière du scooter cargo "Ant" ou raccourcissez vous-même l'essieu de la voiture de tourisme. Avec des roues souples à basse pression, le besoin d'une suspension arrière est en partie éliminé. L'utilisation d'amortisseurs de moto rend la tâche techniquement très difficile. Les amortisseurs automobiles n'assouplissent pas la suspension car ils sont conçus pour supporter beaucoup plus de poids qu'une motoneige.
