Dans les cas où, pour une raison inconnue, la luminosité des phares pendant la conduite "laisse beaucoup à désirer", alors, selon toute vraisemblance, il est nécessaire de vérifier le bon fonctionnement du générateur de voiture VAZ.
Nécessaire
Voltmètre
Instructions
Étape 1
La vérification des performances d'un générateur de voiture est effectuée sur un moteur en marche, augmentant sa vitesse à 3000 par minute. Parallèlement, tous les consommateurs d'électricité sont allumés: feux de route, chauffage pour une puissance maximale, etc.
Étape 2
Ces conditions remplies, un voltmètre mesure la tension aux bornes de la batterie. Les lectures doivent être comprises entre 13,2 V et 13,6 V. Les indicateurs dépendent du type de générateur installé dans le réseau de bord de la machine. Avec les appareils électriques éteints, le générateur doit générer 14,8 volts. Si les données de mesure indiquent des violations, il est peu probable qu'il soit possible d'éviter de le réparer.
Étape 3
Un changement de mode de tension généré par le générateur est souvent associé à un circuit ouvert ou à un court-circuit dans ses enroulements, à un dysfonctionnement du balai et du régulateur de tension, à une contamination excessive des bagues collectrices du rotor, ainsi qu'à un dysfonctionnement de l'unité de redressement.
Il est possible d'identifier un dysfonctionnement d'une diode distincte du redresseur uniquement lors du retrait du générateur et des plaques en aluminium avec les redresseurs démontés, en effectuant des mesures avec un automètre et en identifiant les diodes "cassées".
