Lorsque l'indicateur de charge commence à clignoter au ralenti ou après le démarrage d'un moteur froid d'une voiture VAZ 2106, un sifflement caractéristique se fait entendre sous le capot, de tels signes indiquent une faible tension dans la courroie de l'alternateur.
Nécessaire
- clé à douille de 17 mm,
- manivelle,
- monter.
Instructions
Étape 1
Pour confirmer ou infirmer les soupçons apparus, il est nécessaire de vérifier la tension de la courroie de l'alternateur. Cela se fait comme suit. Le capot se lève, un pied à coulisse ou une règle ordinaire est pris, appuyez sur la ceinture par le haut avec votre main, avec un effort de trois à quatre kilogrammes, et mesurez sa déviation, qui ne doit pas dépasser un centimètre.
Étape 2
Dans le cas où les données reçues ne correspondent pas à la norme, la courroie de l'alternateur est tendue. Pour résoudre le problème, procédez comme suit. À l'aide d'une clé à douille de 17 mm, desserrez l'écrou de fixation du générateur sur la barre de tension. A l'aide d'un levier, le générateur est éloigné du moteur de manière à fournir la tension de courroie requise, et dans cette position, sans réduire la charge, l'écrou de fixation du générateur est serré avec un couple d'au moins 30 N/m.
