Le fait que la courroie du générateur a atteint sa date d'échéance et doit être remplacée est attesté par des signes tels que l'apparition d'un "sifflet" caractéristique sous le capot après avoir allumé le chauffage intérieur, les feux de route ou d'autres appareils électriques qui provoquent une augmentation de la puissance consommation du réseau de bord d'une voiture VAZ 2106.
Nécessaire
- clé à douille de 17 mm,
- courroie d'alternateur neuve.
Instructions
Étape 1
De plus, des signes tels que des fissures à la surface de la courroie, un étirement excessif et le problème de tension associé de la courroie d'alternateur sont la raison du remplacement de la courroie d'alternateur.
Étape 2
Dans le cas où le propriétaire de la voiture décide de changer lui-même la courroie de l'alternateur, cette procédure est effectuée selon le schéma suivant:
- sur un moteur étouffé, le capot se soulève, - à l'aide d'une clé à douille de 17 mm, desserrer l'écrou fixant le générateur à la barre de tension,
- le générateur est déplacé au plus près du moteur, - la courroie d'alternateur usée est démontée et démontée, - une nouvelle courroie est installée à la place, - la courroie d'alternateur est tendue, - le générateur est fixé sur la barre de tension, en serrant, desserrant l'écrou bobiné, avec une clé de 17 mm.
Étape 3
La courroie de l'alternateur est considérée comme correctement tendue lorsque, en appuyant dessus avec une main d'en haut, avec une force de trois à quatre kg, elle ne fléchit pas de plus d'un centimètre.
