Si vous n'avez jamais essayé de retirer une torpille par vous-même et que vous n'avez ni le temps ni la possibilité de contacter des spécialistes, essayez d'utiliser les instructions détaillées. Avec son aide, vous pouvez retirer la torpille avec précaution, sans endommager la voiture. N'oubliez pas que le démontage d'une torpille n'est pas le processus le plus simple et plutôt long, mais de nombreux automobilistes recommandent fortement de faire ce travail eux-mêmes, arguant que le propriétaire de la voiture peut le faire beaucoup mieux qu'un étranger.
- Votre première étape devrait être de déconnecter les fils de la batterie. De plus, il est nécessaire de retirer au préalable les cendriers, qui sont situés dans la console centrale (généralement à l'arrière de celle-ci).
- Les lève-vitre et l'interrupteur de groupe d'urgence doivent être retirés à l'aide d'un tournevis long et fin, et afin de ne pas confondre l'emplacement des connecteurs, essayez de marquer chacun d'eux ou de dessiner leur emplacement d'origine dans un cahier.
- Le cadre de montage du levier de vitesses doit également être déconnecté, les vis internes doivent être dévissées. Après cela, retirez la partie avant de la console. N'oubliez pas de retirer également le compartiment de rangement de la console avant.
- Retirez le magnétophone radio, la grille de la buse de ventilation (ils sont très faciles à retirer - il suffit de les secouer un peu et de les tirer vers vous). La boîte à gants doit être ouverte et les loquets situés à l'intérieur (le cas échéant) sont dévissés, après quoi vous pouvez retirer la boîte à gants et procéder à la déconnexion du fil de la lampe d'éclairage. Si la voiture est équipée d'un ordinateur de bord, celui-ci doit également être retiré.
- Il faut maintenant dévisser les vis de fixation de la garniture du panneau de chauffage, retirer les interrupteurs, retirer toutes les garnitures inférieures du tableau de bord (tant côté conducteur que côté passager). Vous devrez également retirer le revêtement latéral du panneau (généralement il est fixé avec des vis situées en bas).
- Maintenant, sans oublier de retirer le contacteur d'allumage, démontez les caches volant et colonne de direction. Nous retirons immédiatement l'ensemble combiné d'instruments (après avoir dévissé les vis de fixation), généralement les appareils se retirent facilement et sans problème particulier.
- Les buses de pare-brise sont retirées avec un tournevis (il suffit de les retirer légèrement), après quoi vous pouvez commencer à dévisser les vis de fixation (elles sont situées des deux côtés de la torpille, ainsi que dans les douilles des buses de soufflage de pare-brise). Parfois, vous aurez peut-être besoin d'un mini-tournevis spécial pour cela, car il est assez difficile de retirer les supports en biais - le pare-brise interfère.
- Vous pouvez maintenant retirer le gradateur en débranchant tous les connecteurs correspondants et en vous assurant qu'aucun des connecteurs ne reste attaché, procédez au démontage du panneau. Tirez-le doucement vers vous et il se détachera avec les conduits d'air. Retirez la torpille - mais faites-le aussi soigneusement que possible afin de ne pas casser les attaches qui s'y trouvent, car elles peuvent s'accrocher au pilier droit ou gauche.
