Le remplacement des joints de tige de soupape (un autre nom est les joints de soupape) est une opération très simple et de courte durée. Cependant, le résultat peut être l'arrêt de l'augmentation de la consommation d'huile et le rétablissement de la teneur normale en CO dans les gaz d'échappement, ce qui augmentera la durée de vie du moteur.
Tous les travaux de remplacement des joints de queue de soupape peuvent être effectués directement sur le moteur - il n'est pas nécessaire de le retirer. Tout ce que vous avez à faire est de démonter l'arbre à cames installé sur la culasse (ou la culasse) et d'avoir un râteau de soupape à portée de main, qui peut être acheté ou "emprunté" à un automobiliste familier.
Dépose des joints de queue de soupape
Après dépose de l'arbre à cames, il est nécessaire de mettre les pistons du 1er, 4ème cylindre en position de point mort haut (ou PMH). Pour ce faire, dévissez les bougies et, en tournant le vilebrequin, amenez les deux pistons en position haute maximale. Si vous avez une voiture à traction avant, cela peut être fait en plaçant n'importe quelle roue avant qui doit être tournée jusqu'à ce que les pistons soient dans la position requise. Sur une voiture à propulsion, le vilebrequin peut être tourné avec une clé spéciale.
Insérez tout objet approprié, tel qu'un fil de 6 mm, dans le trou de la bougie d'allumage afin que la valve ne tombe pas dans le cylindre. Installez l'agent de séchage et fixez son support avec l'écrou sur le goujon le plus proche - vous devez commencer par le premier cylindre. Appuyez maintenant sur le ressort et utilisez un petit tournevis plat pour retirer quelques craquelins (il est préférable de le faire avec votre partenaire). Desserrez l'appareil et retirez la plaque à clapets, les ressorts (il y en a deux). Ensuite, retirez l'ancien joint de tige de soupape du manchon de guidage enfoncé; cela peut être fait avec un extracteur inertiel ou une pince - il suffit de tirer le capuchon vers le haut. L'étape suivante consiste à retirer les bouchons du 4ème cylindre. Ensuite, vous devez tourner le vilebrequin de cette manière (180 degrés) pour mettre les pistons des 1er et 3e cylindres en position PMH.
Pose des joints de tige de soupape
Faites attention à l'ensemble complet de bouchons; un certain nombre de constructeurs fournissent en pièces détachées une douille de guidage avec un mandrin amovible pour faciliter l'installation de pièces neuves. Si ces dispositifs sont disponibles, il est alors nécessaire de lubrifier la surface du nouveau bouchon avec de l'huile moteur, l'installer sur le manchon de montage fourni et déplacer jusqu'à ce que ce dernier repose contre la surface de la culasse. Après cela, à l'aide d'un mandrin, il est nécessaire de retirer le manchon de positionnement.
S'il n'y a pas d'accessoires dans le jeu de capuchons, vous pouvez utiliser, par exemple, un morceau de tuyau d'eau ou une tête d'écrou qui correspond au diamètre des nouveaux joints de tige de soupape. Une fois ces derniers montés sur les bagues de guidage, vous pouvez installer des craquelins, des ressorts, des plaques à soupapes. Pour ce faire, vous devez réutiliser le dessiccateur.
