La rampe d'injection est un tube en acier inoxydable conçu pour fournir du carburant sous pression puis le répartir entre les injecteurs. La rampe a une connexion spéciale pour connecter un manomètre, à l'aide duquel la pression est surveillée.
Le noyau de la rampe d'injection est un tube rond ou rectangulaire qui est boulonné au collecteur d'admission du moteur. La rampe sert à alimenter le carburant sous pression avec sa répartition ultérieure entre les injecteurs dont le nombre dépend du nombre de cylindres du bloc. Les injecteurs peuvent soit être fixés directement sur la rampe, soit être situés à distance, tandis que le carburant est alimenté par des canalisations séparées.
La rampe d'injection fait partie intégrante du système d'injection de presque tous les moteurs automobiles modernes. Pour la première fois, la rampe d'injection a été utilisée sur les moteurs diesel, dans lesquels il était nécessaire de prévoir une injection de carburant sous pression. Dans les moteurs à carburateur auparavant répandus, l'installation de la rampe n'était pas nécessaire, car l'alimentation en carburant sous pression n'était pas nécessaire.
Caractéristiques de conception
La pression du carburant dans le rail est contrôlée à l'aide d'un manomètre connecté à l'aide d'un raccord spécial, dont le trou est prévu dans sa conception. En position normale, le raccord est fermé par un bouchon qui protège ses filetages de la contamination. La pression dans le rail est surveillée lors des contrôles de l'état technique du véhicule.
Pour améliorer l'atomisation du carburant, dans certains moteurs, la conception de la rampe d'injection prévoit la possibilité de la préchauffer. Également sur la rampe, il y a des raccords pour l'alimentation et la décharge de carburant.
Fabrication
Le matériau pour la fabrication de la rampe d'injection est de l'acier allié, qui protège la cavité interne en contact avec le carburant de la corrosion. Après fabrication, la rampe subit un test obligatoire pour sa capacité à résister à la surpression.
Opération de rampe de carburant
Pour inspecter et dépanner la rampe d'injection, il peut être nécessaire de la retirer du moteur. Dans ce cas, l'alimentation en carburant est coupée, après quoi le tuyau d'alimentation en carburant est déconnecté. Ensuite, le tuyau de vidange est retiré, ce qui vous permet de démonter la rampe du corps en dévissant les boulons de fixation avec une clé. Puis, avec le plus grand soin, on retire les buses dont les buses sont prudemment fermées avec des bouchons de protection. Après inspection et élimination des défauts identifiés, la rampe est montée sur le moteur dans l'ordre inverse.
