Le système d'alimentation en carburant comprend: un réservoir de carburant avec une pompe à essence, un régulateur de pression, un filtre à carburant, une rampe de buse, des conduites de vidange et d'alimentation. Grâce à des canalisations spéciales, le réservoir de gaz communique avec l'atmosphère. Cela élimine la déformation. Mais il existe des situations où la pression dans la rampe d'alimentation est violée, ce qui entraîne un dysfonctionnement du système de carburant. Pour éviter cela, il est nécessaire de vérifier périodiquement la pression dans le rail.
Instructions
Étape 1
Vérifiez la pression avec un manomètre conventionnel. Pour ce faire, débranchez le fil de la borne négative de la batterie. Faites glisser le tuyau résistant à l'huile sur le raccord du manomètre. Le diamètre intérieur du tuyau est de 12 mm, n'oubliez pas de le fixer avec un collier de serrage.
Étape 2
Assurez-vous de relâcher la pression avant de commencer le travail. Pour cela, freinez la voiture et passez au point mort. Retirez le couvercle de trappe au-dessus du réservoir de carburant en dévissant les vis de fixation. Débranchez le connecteur de la pompe à carburant du faisceau de câblage.
Étape 3
Démarrez le moteur, il devrait caler lorsque l'essence dans la conduite de carburant s'épuise. Allumez le démarreur pendant quelques secondes. Dévissez le capuchon en plastique du raccord de la conduite de carburant. Dévissez la bobine du raccord de rampe d'injection et installez-y le tuyau du manomètre.
Étape 4
Démarrer le moteur au ralenti. Vérifiez la pression de carburant, qui devrait idéalement être d'environ 3 atmosphères. Retirez ensuite le tuyau à dépression qui est installé sur le régulateur de pression de carburant. Mesurez à nouveau la pression. Si le régulateur est en bon état de fonctionnement, il augmentera de 0,2 à 0,7 atmosphère.
Étape 5
Si la pression est inférieure à la normale, il peut y avoir plusieurs "coupables". Montez en régime et mesurez à nouveau la pression. S'il augmente avec l'augmentation de la vitesse, alors il est temps de changer le filtre à carburant. Et si en même temps la pression baisse, la pompe doit être remplacée.
