Vous voulez acheter du xénon pour votre voiture ? Mais comment choisir les bons phares qui ont pu fonctionner pendant plus d'un an ? Vous pouvez procéder de deux manières: la première consiste à faire confiance aux conseils du vendeur dans l'un des magasins, la seconde consiste à essayer de comprendre toutes les subtilités par vous-même. Essayons de vous aider avec des conseils utiles.
Instructions
Étape 1
Tout d'abord, découvrons quelles sont les différences entre l'halogène et le xénon. En un mot, la lueur des lampes au xénon est due au gaz qui se trouve dans une ampoule en verre spéciale. La lueur apparaît lorsqu'il y a une application à court terme de haute tension à deux électrodes. Une unité d'allumage ou, comme on l'appelle aussi, ballast est connectée à chaque lampe au xénon, elle permet de transformer une basse tension (un générateur de voiture peut fournir une tension de 12V) en une haute. Les lampes halogènes s'allument lorsque les filaments sont chauffés, elles sont alimentées par le réseau de bord 12V. En conséquence, le courant traverse le filament, qui à son tour est chauffé et émet de la lumière.
Étape 2
Si nous parlons du fabricant de xénon, nous pouvons mentionner des leaders tels que APP, SHO-ME, MTF, mais il existe également de nombreuses marques moins connues, telles que, en règle générale, qui nous sont importées en quantités limitées. Il est préférable de choisir des entreprises plus connues et éprouvées, car elles offrent une garantie de six mois ou un an sur leurs produits et vous pouvez toujours acheter facilement une nouvelle unité d'allumage ou remplacer la lampe elle-même par une lampe cassée.
Étape 3
Les unités d'allumage sont de petite taille, une personne expérimentée peut facilement les installer dans une voiture. S'il y a très peu de place sous le capot de votre voiture, alors choisissez des allumages plus fins, leur épaisseur n'excède pas 1 cm (les constructeurs y apposent les marquages slim ou ultra slim).
Étape 4
Lors de l'achat de xénon, vous rencontrerez aussi certainement un large choix de "générations" de blocs. Les blocs des troisième, quatrième et cinquième générations sont le plus souvent en vente. Lorsque nous parlons de générations de blocs, nous entendons l'électronique à l'intérieur du boîtier. Les entreprises de fabrication essaient de moderniser constamment le contenu interne des unités d'allumage, il est donc tout simplement impossible de parler de toutes les caractéristiques techniques.
Étape 5
Notez que vous ne devez pas chasser les générations, car même une unité d'allumage de troisième génération sera en mesure de fournir tout ce dont vous avez besoin pour un fonctionnement au xénon de haute qualité.
Étape 6
Maintenant, parlons un peu des lampes, elles diffèrent par leur base et leur lueur. Les lampes les plus populaires sont 6000, 5000 et 4300 Kelvin. La température de lueur influencera la couleur de la lueur de la lampe. La lampe 4300 Kelvin donne une lueur aussi proche que possible de la lumière du jour, cela offrira une excellente visibilité dans toutes les conditions météorologiques. Une lampe de 500 Kelvin a une lueur blanche et les lampes de 6000 Kelvin ont une lueur légèrement bleutée (elles n'éclairent pas bien la route sous la pluie, le brouillard, la neige).
Étape 7
En ce qui concerne la base requise, vous devez ici savoir quelle base se trouve dans vos propres lampes. Les culots ont des marquages différents, et vous devez sélectionner un nouveau xénon avec le même type de culot que vos propres lampes. Dans ce cas, le moyen le plus simple est de simplement retirer l'ampoule du phare de la voiture et de regarder les marquages sur la base.
