Depuis le compartiment moteur de votre douzaine, vous entendez un crissement strident et hurlez dès que vous démarrez la voiture, et lorsque vous retirez la courroie d'alternateur, le bruit disparaît ? Vous pouvez être sûr que le roulement du générateur a échoué dans votre voiture.
Réparer étape par étape
1. Débranchez la borne du fil de la borne négative de la batterie d'accumulateurs.
2. Retirez la protection du moteur, si elle est installée. Pour ce faire, sur les côtés gauche et droit de la protection moteur, dévissez les deux vis autotaraudeuses qui fixent la protection aux garde-boue du compartiment moteur. Puis, à l'aide de la tête « 10 », dévissez les deux vis du support arrière de la protection moteur. Maintenant, en tenant la protection, dévissez les cinq écrous de la fixation avant de la protection moteur avec la tête sur "10" et retirez-la.
3. Desserrez l'écrou fixant l'alternateur au support supérieur et tournez le boulon de réglage avec une clé "10" dans le sens inverse des aiguilles d'une montre, en diminuant la tension de la courroie de l'alternateur. Déplacez l'alternateur vers le bloc-cylindres et retirez la courroie des poulies de l'alternateur et du vilebrequin.
4. Débranchez le faisceau de câbles de la borne D + du générateur. Retirez le capuchon de protection en caoutchouc de la borne "B +" du générateur et avec la tête à "10", dévissez l'écrou fixant la pointe du fil et retirez la pointe du fil de la sortie du générateur.
5. À l'aide de la tête « 13 », dévissez l'écrou de montage supérieur du générateur et le boulon de réglage. Retirez ensuite la barre de tension.
6. À l'aide de la tête « 13 », dévissez l'écrou du boulon de montage inférieur du générateur et retirez le manchon d'espacement.
7. En tenant le générateur à la main, retirez le boulon de sa fixation inférieure et retirez le générateur.
8. Commencez à démonter le générateur. A l'aide de la tête « 8 », dévisser l'écrou et retirer la borne de la borne « D + » du générateur. A l'aide de la tête sur "8", dévissez les trois écrous de fixation du carter et retirez le carter du générateur.
9. Retirez les trois rondelles des goujons de montage du boîtier du générateur. Marquez la position relative des couvercles du générateur avec un marqueur.
10. À l'aide de la tête « 7 », dévissez les quatre boulons qui serrent les couvercles et retirez le couvercle arrière avec l'ensemble stator.
11. Mettre sur l'écrou de la poulie d'alternateur la tête haute sur "24" et à travers son trou insérer l'hexagone sur "8" dans l'alésage de l'arbre du rotor. Dévisser l'écrou de retenue de la poulie d'alternateur en serrant la tête à "24" avec une clé à pipe ou dans un étau.
12. Retirez la rondelle élastique, la poulie et la rondelle d'espacement. Pousser l'arbre du rotor hors du couvercle avant.
13. Pour remplacer le roulement avant à l'aide d'un tournevis plat, dévissez les quatre vis fixant la plaque de pression du roulement et retirez-la. Utilisez vos mains pour pousser le roulement hors du siège. Si vous ne pouvez pas pousser le roulement avec vos mains, faites-le sortir à l'aide d'un mandrin ou d'une tête d'outil d'un diamètre approprié.
14. Pour remplacer le roulement arrière par un extracteur à deux bras, poussez le roulement hors de l'arbre du rotor. Pour installer de nouveaux roulements de générateur, suivez toutes les opérations décrites dans l'ordre inverse.
Conseils utiles
Après avoir retiré la courroie de l'alternateur, vérifiez son état pour détecter les fissures, les déchirures et le pelage du caoutchouc de la base en tissu. Remplacez-le si nécessaire.
Si le stator ne sort pas du capot avant, accrochez-le avec un tournevis de différents côtés par rapport au capot avant.
Lorsque vous appuyez sur le roulement du générateur avec un extracteur à deux poignées, assurez-vous que la vis de l'extracteur repose exactement au centre de l'arbre pour éviter d'endommager l'isolant en plastique des bagues collectrices du rotor. Pour installer les poignées d'extraction, deux méplats sont réalisés sur le manchon de rotor en plastique.
