Tous les systèmes du véhicule doivent être pleinement opérationnels pendant la conduite. Cela est particulièrement vrai pour la suspension de la voiture, en particulier les roues. Si vous ressentez une légère vibration et un bourdonnement sur le volant dans les virages, il existe une forte probabilité de destruction du roulement de roue. Pour éviter que la roue ne se bloque à l'avenir, elle doit être remplacée immédiatement. Ce travail peut être facilement effectué par vous-même à l'aide d'un ensemble minimal d'outils.
Il est nécessaire
- - capuchons et clés ouvertes pour 17;
- - pinces;
- - un marteau;
- - tournevis ou burin massif;
- - tête creuse 27;
- - entretoises pour le pressage
Instructions
Étape 1
Étudiez le schéma du catalogue avant de commencer les travaux afin de ne rien manquer lors de la réparation. Retirez la roue avant. Placez-le sous l'avant-bras. Utilisez une paire de pinces pour retirer la goupille fendue de la goupille du tampon, puis retirez la goupille. Utilisez une clé à molette pour pousser les pistons de frein dans l'étrier. Retirez les plaquettes de frein.
Étape 2
Retirez les boulons d'étrier supérieur et inférieur. Démontez l'étrier et mettez-le sur le côté. Vérifiez que la durite de frein n'est pas étirée. Mettez-le sur les tirants. Prendre
Étape 3
Prenez un tournevis ou un ciseau et retirez sans effort l'enjoliveur. Dévisser l'écrou avec une tête creuse 27. N'oubliez pas que la roue gauche a un filetage à droite et la roue droite a un filetage à gauche. Dévisser dans le sens de marche de la machine.
Étape 4
Retirez le moyeu. Placez-le sur un établi ou une autre surface plane. Prenez un levier et sortez le joint d'huile, vous pouvez retirer le roulement intérieur avec une poignée de marteau, ce qui le fera sortir. Ensuite, défoncez les chemins de roulement avec un ciseau ou un tournevis. Lavez l'intérieur du moyeu et du tourillon avec de l'essence.
Étape 5
Ouvrez l'emballage avec des roulements neufs. Conduisez les chemins de roulement dans le moyeu. Faites-le avec précaution, en tapotant légèrement avec un marteau sur le cercle du clip. Prenez l'entretoise du diamètre requis et mettez les clips en place.
Étape 6
Lubrifier le roulement intérieur avec du Litol et le remettre en place. Installez le joint d'huile. Utilisez la même entretoise qui a été utilisée lors de l'installation du clip. Mettez de la graisse "Litol" à l'intérieur du moyeu et posez-la sur le pivot, que vous aurez également préalablement lubrifié avec du "Litol". Lubrifiez le roulement extérieur avec la même graisse et réinstallez-le. Remplacez la rondelle et l'écrou. Serrez ce dernier jusqu'en butée pour que le moyeu s'emboîte. Remplacez l'étrier dans l'ordre inverse et remontez. Mettez la roue et serrez-la.
Étape 7
Faites tourner la roue en cercle et, en relâchant l'écrou du moyeu, réglez jusqu'à ce qu'un léger jeu apparaisse sur la roue. Serrez l'écrou jusqu'à ce qu'il disparaisse. Bloquez l'écrou avec un ciseau et replacez l'enjoliveur. Réajustez les roulements de roue après 500-1000 km.
