Le joint homocinétique d'une voiture, comme une rotule, est une unité presque éternelle. Mais uniquement dans des conditions de fonctionnement idéales. En effet, l'humidité, la poussière et la saleté s'infiltrent sous les anthères, ce qui entraîne la destruction des charnières.
Il est nécessaire
- - un jeu de joints homocinétiques (2 internes et 2 externes);
- - cric;
- - un jeu de clés et tournevis;
- - marteau et burin;
- - capacité 5 litres;
- - supports de sécurité;
- - vice;
- - tuyau de 1 m de long;
- - cales de roue.
Instructions
Étape 1
Changez les grenades sur une voiture VAZ-2115 uniquement avec les roues arrière fixées avec des cales de roue. L'avant de la machine doit être soulevé et des supports d'assurage doivent être placés sous les deux côtés. Tout le monde n'en a pas à disposition comme à la station-service, il est donc permis d'utiliser de solides poutres en bois, et mieux du chanvre de gros diamètre (au moins 30 centimètres). Il est hautement indésirable de substituer des pierres, des briques, des blocs, car ils peuvent non seulement percer le fond de la voiture, mais aussi s'effondrer, ce qui entraînera la chute inévitable de la voiture.
Étape 2
Desserrez les boulons roue-moyeu. Seulement après avoir suspendu l'avant de la machine, dévissez-les complètement et retirez les roues. Il est préférable de remplacer les joints homocinétiques un par un. D'abord sur un disque, puis sur le second. Premièrement, vous ne pouvez pas retirer deux grenades du point de contrôle en même temps sans un bouchon spécial. Deuxièmement, il est beaucoup plus pratique d'effectuer les réparations d'abord d'un côté, puis de l'autre. S'il y a un partenaire, vous pouvez travailler de manière synchrone des deux côtés de la voiture.
Étape 3
Desserrer l'écrou sur le moyeu. Pour ce faire, il est plus pratique d'utiliser une tête de 30. Pour cela, vous devez souder un morceau de tuyau d'un mètre (cela servira de bon levier). Tout d'abord, déverrouillez l'écrou avec un poinçon, puis dévissez-le ensuite. Il est serré avec beaucoup d'effort, il ne sera donc pas facile de l'arracher avec de simples clés. Tenez-en compte lors de l'assemblage. À l'aide d'une pince ou d'une pince, retirez les goupilles de l'extrémité de la biellette. Dévissez ensuite l'écrou avec une clé de 19.
Étape 4
Installez l'extracteur sur la tige et, en vissant lentement le boulon, réalisez la sortie du doigt de la fusée de direction de l'amortisseur. À l'aide d'une clé plate de 17, dévissez les deux boulons qui fixent la rotule. Retirez la grenade extérieure du moyeu de roue. La moitié du travail est faite, il reste à retirer le joint homocinétique intérieur. Tout d'abord, vidangez l'huile de la boîte de vitesses afin qu'elle ne s'écoule pas après avoir retiré l'entraînement. À l'aide d'un ciseau et d'un marteau, vous devez retirer la grenade interne de la boîte de vitesses. À cet effet, vous pouvez également utiliser un pied de biche, l'accent est mis sur la boîte.
Étape 5
Serrez l'actionneur aussi fermement que possible dans un étau après le retrait. Desserrez les pinces et les anthères peuvent même être coupées afin qu'elles ne gênent pas. Mais il vaut mieux les retourner. Des coups secs avec un marteau sur les joints homocinétiques les feront tomber de l'arbre d'entraînement. L'arbre doit être soigneusement nettoyé, rincé dans un solvant et essuyé avec un chiffon. Il n'est pas recommandé de mélanger l'ancienne graisse avec la nouvelle. Le variateur doit être assemblé dans un ordre strict. Enfilez la pince et la gaine de protection sur l'arbre, seulement après avoir mis la bague de retenue.
Étape 6
Conduisez une grenade sur l'arbre d'entraînement. Cela peut se faire avec un simple marteau, il suffit de mettre un revêtement en bronze ou en bois à la place de l'impact. Frappez fort, mais pas fort. Ne faites pas preuve de fanatisme dans cette affaire. Après avoir installé le joint homocinétique, essorez toute la graisse fournie dans le kit dans le coffre. Il reste maintenant à tirer la botte de protection sur la grenade et à la fixer avec des pinces. De même, toutes les grenades sont remplacées par le VAZ-2115. Et l'assemblage de toutes les unités est effectué dans l'ordre inverse.
