Un trajet en voiture confortable et sûr dépend de nombreux facteurs. Et l'état des éléments de suspension est l'un des principaux. De plus, un rôle important est joué par les amortisseurs, qui amortissent toutes les vibrations de la carrosserie. Ils sont toujours en mouvement, par conséquent, malgré leur haute qualité, ils doivent être remplacés fréquemment.
Nécessaire
- - jeu de clés;
- - cric;
- - cales de roue;
- - supports de sécurité;
- - un jeu de jambes de force arrière;
- - extracteur de ressort.
Instructions
Étape 1
Effectuez le retrait des jambes de force arrière sur la voiture VAZ-2115 avec les roues fixées avec des cales de roue sur l'essieu avant. Le remplacement se fait sur une surface plane, bien qu'il soit beaucoup plus facile avec une fosse. Tout d'abord, un petit travail préparatoire. La première étape consiste à installer l'extracteur sur le ressort. Le montage standard a un bord clé en main de 13, et ils doivent être chapes. La meilleure option serait de monter l'extracteur sur un ressort lorsque la suspension est chargée et que la machine est sur ses roues. À ce stade, la tige de l'amortisseur n'est pas complètement déployée.
Étape 2
Soulevez le côté de la machine à réparer. La meilleure option serait d'accrocher tout l'arrière du véhicule. Pour ce faire, utilisez des supports. En l'absence de ceux-ci, plusieurs larges barres de bois empilées les unes sur les autres feront l'affaire. Et l'option idéale est un morceau de tronc d'arbre d'une hauteur appropriée. L'essentiel est que la partie supérieure ne présente pas de saillies acérées pouvant endommager le bas de la machine.
Étape 3
Desserrez les boulons de roue avant de suspendre l'arrière du véhicule. Cela vous permettra de retirer sans effort les roues des moyeux. Après avoir suspendu la machine, dévissez tous les boulons et retirez les roues. Ouvrez le coffre et retirez les bouchons en caoutchouc des trous des lunettes. Dévisser l'écrou à l'aide d'une clé coudée de 17 mm, tout en maintenant la tige avec une pince plate ou une pince.
Étape 4
Maintenez le goujon de fixation de la partie inférieure de l'amortisseur avec une clé 17, avec la seconde dévissez l'écrou de l'autre côté. Si les raccords filetés sont très rouillés, et c'est le cas sur la plupart des voitures, lubrifiez-les généreusement avec une graisse pénétrante. Ensuite, laissez-le reposer pendant 10 à 30 minutes pour éliminer toute la saleté. Dans le cas le plus extrême, utilisez le chauffage du fil, car le réservoir est situé à proximité et la possibilité d'inflammation est grande.
Étape 5
Retirez le goujon après avoir dévissé un écrou. S'il ne cède pas, alors avec un marteau et un boulon dont le diamètre est plus petit que le trou, assommez-le. Le retrait ultérieur du rack est simple. Après cela, l'assemblage d'un nouveau commence. Il est nécessaire d'installer une nouvelle botte et une butée de choc dessus. Ce sont les éléments les plus importants d'un amortisseur. La botte protège la tige de la saleté et de l'eau.
Étape 6
Pressez plus fort le ressort avec un extracteur, puis placez-le sur le nouvel amortisseur. La tige du rack lors de l'assemblage et de l'installation doit être étendue sur toute sa longueur. Sinon, son extrémité ne sortira pas dans le coffre à bagages. La première étape consiste à fixer l'amortisseur à la carrosserie. Pour ce faire, placez un support en dirigeant la tige dans le trou du verre. Le partenaire lui pose un écrou, ne le serre pas jusqu'au bout. Ensuite, la partie inférieure de l'amortisseur est installée sur la poutre et fixée avec une épingle à cheveux et deux boulons.
