Comment éviter les problèmes avec la batterie lors de son utilisation ? Cette question est particulièrement souvent posée par les jeunes conducteurs. Ils se demandent pourquoi la batterie s'épuise plus tôt que prévu dans la documentation technique. Et c'est une conséquence directe d'une attitude inattentive au produit. Remplacer la batterie plus tôt que prévu n'est pas un plaisir bon marché de nos jours. Habituellement, le fonctionnement ininterrompu de la batterie est annoncé par les constructeurs pour des durées de cinq à sept ans.
Considérez les principales activités d'entretien de la batterie. Avant d'acheter une batterie, vous devez inspecter visuellement son boîtier pour vérifier l'intégrité et l'absence de signes d'oxydation des bornes. Lisez les règles de fonctionnement simples. Il vaut la peine de vérifier le niveau d'électrolyte toutes les deux semaines. Il doit être complété jusqu'à une marque spéciale située sur le boîtier de la batterie (couvrir le niveau supérieur des séparateurs de 1 à 1,5 cm). Ne jamais ajouter d'acide concentré à la batterie. À ces fins, utilisez de l'eau déminéralisée ou distillée. Une fois que le niveau d'électrolyte requis est rétabli, il est recommandé de recharger la batterie pour un mélange d'acide uniforme.
La densité de l'électrolyte doit être vérifiée avec la même fréquence. Pour cela, un appareil spécial est utilisé - un hydromètre ou un indicateur de densité. Pour minimiser l'erreur de mesure, des mesures de densité de l'électrolyte doivent être effectuées à condition que son niveau corresponde à celui recommandé et que la température du liquide se situe dans la plage de + 15 + 27 ° C. La densité de l'électrolyte doit être de 1, 25-1, 3 g / cc.
Le prochain point important dans le diagnostic d'une batterie est de vérifier la tension actuelle, dont la valeur nominale doit être comprise entre 12, 6 et 12, 7 V. Si la charge est réduite à 12 V, la batterie est considérée comme chargée à 50 %. et doit être rechargé de toute urgence car une décharge supplémentaire conduira les plaques de plomb à la sulfatation. Si la tension nominale descend à 11,6 V, le fonctionnement sur batterie (sans diagnostic ni charge) est interdit. Sinon, les éléments internes de la batterie seront détruits. Pour mesurer la tension, utilisez un voltmètre, un multimètre ou un testeur, en réglant la plage d'échelle sur 20 V.
La mise en œuvre rapide des mesures recommandées pour le diagnostic et l'entretien de la batterie devrait devenir une routine pour le propriétaire de la voiture. Cela aidera à prolonger la durée de vie de la batterie et à économiser beaucoup d'argent.
