Les dysfonctionnements de la pompe à eau sont source de graves problèmes. L'une des pannes les plus courantes est la fuite de liquide de refroidissement, qui peut entraîner une surchauffe et un grippage du moteur.
Usure des roulements et fuite de liquide de refroidissement par le trou de vidange - ce sont les principaux défauts de la pompe VAZ-2115. L'usure des roulements est reconnaissable à son hurlement caractéristique. En règle générale, la réparation d'une pompe à eau présentant de tels défauts ne donne pas les résultats souhaités, c'est pourquoi elle doit être remplacée en tant qu'ensemble.
Le remplacement de la pompe VAZ - 2115 est effectué uniquement sur un moteur froid. Une fois le moteur refroidi, le liquide de refroidissement doit être vidangé dans un récipient approprié en dévissant le bouchon au fond du radiateur et sur le bloc-cylindres.
Outils
Afin de changer la pompe pour un VAZ - 2115, vous aurez besoin de: clés pour 10, 17 et 19, un tournevis, un stroboscope. Ce dernier est nécessaire pour vérifier la bonne installation de l'allumage.
Mode opératoire
Vous devez d'abord déconnecter la borne négative de la batterie. Retirer le couvercle de protection de la courroie de distribution et régler le piston du premier cylindre au PMH de la course de compression. Pour cela, placez le repère sur le volant moteur en face de la découpe de la plaque. Dans ce cas, les repères de la poulie d'arbre à cames et les dents de la fixation du couvercle doivent également coïncider.
Après avoir déposé la courroie de distribution, ne faites pas tourner les arbres à cames et les vilebrequins.
Retirez maintenant le tendeur de courroie crantée et la poulie d'arbre à cames. Lors de la dépose de ce dernier, veillez à ne pas perdre la clavette qui fixe la poulie à l'arbre. Ensuite, retirez l'écrou et les quatre boulons qui fixent le couvercle de l'arbre à cames arrière. Maintenant, écartez le couvercle arrière et retirez soigneusement la pompe à eau en la faisant levier sur la poulie dentée à l'aide d'un tournevis.
Installez la nouvelle pompe à l'envers. Avant de l'installer, vous devez vérifier le serrage de la vis de maintien du roulement de la pompe et, si nécessaire, la serrer. Le numéro sur la pompe doit être orienté vers le haut lors de l'installation.
La poulie d'arbre à cames est installée avec une lèvre vers le moteur. La clé peut être fixée avec une petite quantité de graisse épaisse afin qu'elle ne tombe pas de la fente. Utilisez un gros tournevis ou une pelle pour empêcher la poulie de tourner lors du serrage du boulon.
Après avoir installé la courroie de distribution, il est nécessaire de vérifier la qualité de son installation. Pour ce faire, faites tourner le vilebrequin plusieurs fois et essayez de redéfinir les repères. Si elles sont correctement définies, toutes les marques doivent correspondre. Si elles ne correspondent pas, réinstallez la courroie de distribution.
Ne pas trop serrer la courroie de distribution. Cela raccourcit considérablement sa durée de vie.
Réglez la tension de la courroie de distribution et remplissez de liquide de refroidissement. Avant de verser l'antigel, n'oubliez pas de serrer les bouchons du radiateur et du bloc-cylindres en place.
Démarrez le moteur et vérifiez le fonctionnement de la pompe - il ne doit pas y avoir de fuite d'antigel. À la fin de tous les travaux, assurez-vous que l'allumage est réglé correctement à l'aide d'un stroboscope.
