Pour tenter de réduire la consommation d'essence, les propriétaires de voitures ont recours à de nombreuses astuces. Quelqu'un met des pulvérisateurs de carburant dans le carburateur, quelqu'un mélange de l'essence avec de l'eau, quelqu'un utilise des additifs chimiques et des additifs. En conséquence, les économies sont maigres, et parfois beaucoup de dommages sont causés à la voiture. A cette époque, pour réduire la consommation de carburant, il suffit de suivre quelques règles simples de conduite économique.
La chose la plus fondamentale est de maintenir l'état technique de la voiture en ordre. Changez l'huile à temps, faites passer les filtres, maintenez le système d'allumage en ordre, réglez les plaquettes de frein. Une voiture défectueuse consomme beaucoup plus de carburant.
Une grande attention doit être accordée aux pneus. La pression doit être "standard", c'est-à-dire celle recommandée par l'usine. Si vous choisissez entre des pneus larges et étroits, la préférence doit être donnée aux pneus étroits. Premièrement, les pneus larges offrent une stabilité accrue uniquement sur une route sèche et plus ou moins plate (et nous avons une telle rareté), deuxièmement, les pneus étroits coupent mieux l'eau et la neige, et troisièmement, leur consommation de carburant est réduite.
Cela ne vaut probablement pas la peine de parler d'une chose aussi évidente que l'encombrement de la voiture. Moins de charge signifie moins de consommation de carburant. Par conséquent, avant un long voyage, il est préférable d'alléger la voiture au maximum. S'il n'y a pas de besoin particulier, vous pouvez même retirer les sièges arrière. Et bien sûr pas de barres de toit ! Même si elle est vide, la voiture "s'assied" toujours et consomme plus d'essence.
Maintenant directement sur les techniques de conduite.
La voiture doit être accélérée en douceur, sans accélération ni freinage brusques. Les dépassements doivent se faire le plus doucement possible. À l'approche d'un véhicule lent, augmentez progressivement la vitesse, contournez-le à cette vitesse et reculez en réduisant progressivement la vitesse. Si vous n'avez pas le temps de le faire, approchez-vous de la voiture dépassée en prenant de la vitesse en douceur et dépassez-la rapidement.
Peu avant un virage ou une section de route avec une limitation de vitesse, débrayer et rouler le plus loin possible. Ainsi vous éviterez les freinages brusques, protégerez le moteur, les freins, le carburant et les nerfs.
En revanche, dans les longues descentes, la transmission ne doit pas être coupée. Tirer la boîte de vitesses peut affecter la stabilité et la maniabilité. Les économies d'essence dans ce cas sont insignifiantes, mais vous devrez ralentir et user les plaquettes.
Passer un feu de circulation devrait également être sage. S'il est rouge ou rouge et jaune et que vous êtes encore loin, il est préférable de désactiver la transmission et de rouler jusqu'à l'intersection en ralentissant un peu. S'il est vert, alors nous surveillons la situation du trafic. Si, d'après vos calculs, vous aurez le temps de « glisser » au vert, alors avancez au même rythme. Si vous n'avez pas le temps, ralentissez progressivement. Il n'est pas nécessaire de "survoler" les intersections à grande vitesse - c'est à la fois dangereux et peu économique.
Lorsque vous conduisez sur une « voies multiples », il est recommandé de rester sur la voie du milieu. La reconstruction pour un virage doit être un peu en avance, afin de ne pas irriter les autres conducteurs avec des "remuements" sans fin le long de la route.
Si la route est inégale, contrairement à la croyance populaire, elle ne doit pas être conduite à grande vitesse. Il vaut mieux conduire prudemment et lentement, en évitant les nids-de-poule les plus dangereux. L'essence, bien sûr, sera dépensée un peu plus, mais vous regretterez les freins, les suspensions et les pilotes.
