Les voitures à quatre roues motrices ont une conception de transmission spéciale dans laquelle toutes les roues sont reliées au moteur. Cela augmente la capacité de la voiture en tout-terrain, mais la rend en même temps plus difficile à contrôler.
Caractéristiques des véhicules à traction intégrale
Un véhicule à traction intégrale est un véhicule doté d'un mécanisme de transmission qui transfère le couple moteur à toutes les roues. En termes simples, dans une voiture à quatre roues motrices, les quatre roues sont reliées au moteur, de sorte qu'elles tournent et propulsent le véhicule. Il existe également des voitures à traction avant et à propulsion arrière, dans lesquelles les roues avant ou arrière tournent respectivement, et les deux autres ne tournent que dans la direction du véhicule.
Initialement, les véhicules à traction intégrale étaient conçus comme des véhicules tout-terrain, mais ils sont aujourd'hui répandus sur les routes nationales et étrangères. En plus d'une grande capacité de cross-country dans diverses conditions météorologiques et de terrain, ces voitures présentent un certain nombre d'inconvénients:
- complexité dans la gestion;
- le prix élevé de la voiture;
- consommation de carburant élevée.
La difficulté de gestion est caractérisée par la présence de diverses options pour la mise en œuvre des quatre roues motrices: quatre roues motrices permanentes, quatre roues motrices connectées manuellement, quatre roues motrices connectées automatiquement. Chacun des schémas de transmission a ses propres caractéristiques de contrôle, qui peuvent être difficiles à appliquer dans des conditions extrêmes.
La plupart du temps, l'achat de voitures équipées d'une transmission intégrale est associé à un passe-temps ou à un travail de conducteur, où il est nécessaire d'augmenter les capacités de cross-country. La classe des véhicules à traction intégrale est représentée par VAZ-2121 "Niva", UAZ, SUV. Les véhicules à quatre roues motrices représentent jusqu'à 10 % de la gamme de modèles de presque tous les constructeurs de voitures particulières.
Types de transmissions populaires - avec roues motrices arrière et avant
Lors de la conduite d'un véhicule à propulsion, une attention particulière doit être portée à la précision et à la vitesse du volant et à la précision de la manipulation de la pédale d'accélérateur. Des mouvements brusques et excessifs du volant et de la pédale d'accélérateur peuvent faire déraper le véhicule, en particulier sur les routes glissantes. Le mouvement est stabilisé si la pédale d'accélérateur est relâchée en douceur.
Les voitures à propulsion arrière sont représentées par les modèles VAZ-2101-07, Moskvich-2140, Volga, Mercedes, BMW.
Les véhicules à traction avant sont dynamiquement stables. Ils sont moins agiles, moins maniables que les roues arrière motrices et résistent au dérapage. L'inconvénient de ces voitures est leur stabilité en mouvement linéaire sur n'importe quelle surface. Cela signifie que le conducteur a peu de sentiment que la route peut être glissante, et dans les virages, la voiture peut être démolie.
La classe à traction avant est représentée par des voitures telles que VAZ-2108-15, Moskvich-2141, Volkswagen, Audi, Opel, Nissan, Ford, Toyota, Honda, Volvo.
