L'antigel est un liquide spécialisé dont les propriétés lui permettent de ne pas geler à basse température. Il est à noter qu'il s'agit d'un concept collectif basé sur des mélanges de diverses substances synthétiques avec de l'eau.
Avant de changer indépendamment l'antigel versé dans la voiture par le fabricant ou dans l'atelier, vous devez déterminer le type de liquide de refroidissement (liquide de refroidissement) nécessaire. Après avoir découvert ce fait, vous pouvez passer à la procédure principale. Et pour changer correctement l'antigel, vous devez respecter la séquence suivante:
Pour commencer, vous devez mettre le contact et augmenter le niveau de fonctionnement de l'appareil, à l'aide duquel l'intérieur est chauffé, au maximum possible.
Trouvez le bouchon de remplissage du radiateur et ouvrez-le avec précaution.
Placer un récipient sous le radiateur afin de vidanger l'ancien antigel et ouvrir le bouchon de vidange par le bas.
Un autre bouchon à dévisser se trouve sur le bloc-cylindres.
A l'étape suivante, il faut remettre à leur place les bouchons qui se sont ouverts sur le bloc et le radiateur.
L'ancien antigel doit également être vidangé du vase d'expansion.
Ensuite, vous devez verser de l'antigel dans le radiateur, tandis qu'il est nécessaire de fermer périodiquement son couvercle et de « masser » le tuyau supérieur, ce qui déplacera l'air restant dans l'appareil et versera plus de liquide de refroidissement.
L'étape suivante consiste à démarrer le moteur et à le laisser se réchauffer aux températures de fonctionnement.
De l'air chaud doit sortir de l'appareil de chauffage pendant le test. L'absence de ce dernier indique la présence d'un sas, ce qui peut entraîner une surchauffe du moteur.
Afin de régler le niveau d'antigel dans le radiateur et le vase d'expansion, il est nécessaire de laisser refroidir le moteur, ce qui contribue à réduire la pression dans le système de refroidissement.
