De nombreux propriétaires de voitures doivent tôt ou tard recharger une batterie sans entretien. Il est tout à fait possible de le faire, cependant, une mauvaise recharge peut entraîner des conséquences désagréables, pouvant aller jusqu'à endommager la batterie.
Instructions
Étape 1
Tout d'abord, décidez si vous allez retirer la batterie ou la charger directement dans la voiture. Dans le premier cas, il sera un peu plus facile de charger la batterie, mais si votre voiture est équipée d'électronique (alarme, radio, climatisation, etc.), alors les réglages de ces appareils seront perdus. Dans le second cas, tous les paramètres seront enregistrés, cependant, lors du chargement de la batterie, vous devrez faire particulièrement attention à ne pas endommager les éléments conducteurs.
Étape 2
Préparez la batterie sans entretien avant de la charger. La batterie doit être chargée dans un endroit chaud et sec (si vous ne prévoyez pas de la retirer de la voiture, il suffira de mettre la voiture au garage). Si la voiture est garée dans un endroit froid, laissez la batterie au chaud pendant quelques heures pour la réchauffer à température ambiante. Si la batterie doit être chargée directement dans la voiture, éteignez ou mettez d'abord en mode veille le contact et tous les appareils électriques supplémentaires. Supprimer les paramètres de la batterie: transparence de l'électrolyte et sa densité par bancs, tension aux bornes. Déterminez également si la batterie a besoin d'une charge partielle ou complète.
Étape 3
Utilisez un chargeur qui maintient une tension prédéterminée à la sortie et contrôle le courant. Assurez-vous que la batterie est en contact avec le chargeur aussi stable que possible. Attention: la tension aux bornes lors de la charge ne doit en aucun cas dépasser 15,5 V. Si la décharge est trop profonde, il est recommandé de charger d'abord la batterie à une tension de 12 V, puis, lorsque le courant passe à 1/ 10 de la capacité de la batterie, augmentez la tension à 14,4 V. Chargez la batterie jusqu'à ce que le courant de charge tombe à 200 mA à 14,4 V.
