Au début des années 60, le design automobile mondial a fait un autre bond en avant et la 13e "Mouette" n'avait plus l'air moderne et impressionnante. Et puis l'usine automobile de Gorky a commencé à développer un nouveau modèle luxueux et unique de la classe exécutive - GAZ-14 "Chaika".
Le développement de ce projet unique a duré une dizaine d'années, avec la création constante de modèles intermédiaires, leurs tests et leur rodage, en raison desquels l'apparence, le châssis, l'emplacement du moteur, l'empattement ont été modifiés.
Le résultat a dépassé les attentes - pas trop différent techniquement du 13e prédécesseur, une berline de classe exécutive tout à fait unique avec un design exclusif, un confort incroyable pour l'époque et un design original avec une utilisation intensive de servos sortis de la chaîne de montage.
Caractéristiques du modèle
Le système de ventilation le plus sophistiqué qui fournit un microclimat individuel pour les sièges avant et arrière, un récepteur stéréo, un verre verdâtre athermique avec protection UV, une isolation phonique sérieuse de l'intérieur spacieux. La voiture utilisait 17 moteurs électriques ! Ils attachaient également une grande importance au système de sécurité - la conception originale des ceintures, les ceintures électriques dans les portes, le rembourrage intérieur doux, les feux de brouillard arrière et de nombreux autres éléments.
Grâce à des solutions de conception originales, l'entretien de la voiture est devenu beaucoup plus facile. En particulier, de nombreux composants ne nécessitaient plus un réglage et une lubrification constants.
L'histoire du 14ème "Mouette"
La première voiture de couleur cerise foncée a été assemblée à la main en 1976 et présentée à L. I. Brejnev. Et en 1977, la voiture est entrée en production. Malheureusement, seulement environ 1200 voitures ont été produites, et en 1989, la production a été interdite par M. Gorbatchev, dans le cadre d'un plan de « lutte contre les privilèges ».
