En 1975, l'usine automobile de Moscou a cessé de produire d'anciennes modifications des M-408 et M-412. La modernisation préparée a donné aux voitures les indices M-2138 et M-2140, respectivement, selon le nouveau GOST, et de nombreux changements majeurs.
En 1976, l'usine automobile de Moscou a commencé la production en série de voitures avec les indices M-2138 et M-2140, avec une carrosserie améliorée, un nouvel intérieur et une nouvelle carrosserie, un système de freinage moderne conforme aux normes de sécurité internationales et un nouveau moteur. Pour la première fois, les voitures russes reçoivent des essuie-phares, des vitres arrière chauffantes et un certain nombre d'autres petites améliorations. Dans le même 1976, les fourgons et les breaks ont été modernisés.
En 1979, un modèle simplifié "Moskvich-21406", populairement surnommé "Kolkhoznik" pour ses capacités de cross-country et ses qualités de remorquage accrues, a été introduit dans la série. La suspension renforcée, les freins à tambour avant, l'anneau de remorquage de série rendent cette machine indispensable pour une utilisation dans l'outback russe.
Pour l'exportation, les M-1500SL améliorés, M-2140-117 sont produits, qui sont complétés par un certain nombre d'éléments produits en RDA et en Yougoslavie. Ces voitures se distinguaient par un tableau de bord haut, une utilisation intensive de pièces chromées et une garniture intérieure confortable.
En 1982, le M-2140 a reçu une petite mise à niveau cosmétique, la garniture de carrosserie a été simplifiée, toutes les pièces chromées ont été supprimées et certains éléments modernes ont été introduits. Toutes les modifications ont été complètement abandonnées en 1988.
