Ce n'est un secret pour personne que les voitures anciennes sont chères. Le plus souvent, le prix d'une voiture rétro, qui est même détraqué, est non seulement comparable aux modèles modernes des principaux fabricants, mais aussi plusieurs fois plus élevé. Comme vous le savez, parmi tous les produits, on peut distinguer les copies de la plus haute qualité, les plus chères ou, au contraire, les moins fiables. C'est sur le coût qui sera discuté, à savoir sur les voitures anciennes les plus chères qui ont survécu à ce jour.
Le détenteur actuel du record est la Bugatti Type 57SC Atlantic de 1934. Cette voiture est unique depuis sa sortie. Le fait est qu'il n'y avait que trois expositions dans le monde. L'une des voitures a été vendue en 2010 pour un coût faramineux - plus de quarante millions de dollars. De plus, pendant presque toute son existence, une Bugatti rare a été la propriété d'un collectionneur privé. Aujourd'hui, la voiture ancienne est exposée pour l'admiration de tous dans l'un des musées automobiles américains.
Étonnamment, l'ancien propriétaire, le Dr P. Williamson, a obtenu la Bugatti Type 57SC Atlantic pour 59 000 $. Après avoir effectué des calculs mathématiques simples, vous pouvez découvrir que depuis 1971, le prix d'une voiture rétro a augmenté de 500 fois. La raison de cette tournure des événements est évidente. La valeur particulière de la voiture est son design unique et exclusif. Malgré le fait que seules trois Bugatti Type 57SC Atlantic soient sorties de la chaîne de montage, cette voiture occupe depuis quarante ans les premières places lors d'expositions, de compétitions et remporte de nombreux prix et récompenses.
Deux autres exemplaires de la Bugatti Type 57SC Atlantic ont également leur propre histoire. Une instance avec le châssis 57473 a été tragiquement heurtée par un train, entraînant la mort de son propriétaire. C'est arrivé en 1955. Dix ans plus tard, le collectionneur Paul André Benson rachète la voiture pratiquement irrécupérable au commissariat. Il a fallu encore dix ans pour le restaurer.
La troisième Bugatti Type 57SC Atlantic depuis 1988 fait partie de la collection privée du créateur de mode Ralph Lauren en Amérique.
Il convient également de noter qu'à une époque, la Bugatti Type était reconnue comme le résultat de technologies transcendantales. Même dans les années 1970, aucun concurrent ne pouvait rivaliser avec lui en vitesse - jusqu'à 200 km / h. La première supercar au monde a été développée par Jean Bugatti lui-même. La principale découverte dans le monde de l'industrie automobile a été l'utilisation d'un alliage de magnésium et d'aluminium dans la fabrication de la carrosserie. Un tel matériau se distinguait par sa légèreté et, en même temps, par son inflammabilité accrue. Ce fait excluait complètement une telle manière d'assembler une voiture comme le soudage. C'est pourquoi Jean Bugatti a proposé de relier tous les détails avec des rivets spéciaux. Cette méthode d'assemblage était une innovation, non seulement dans l'industrie automobile, mais aussi dans la conception - chaque rivet a été mis en évidence.
