L'intégrité de la botte protège la graisse nécessaire au fonctionnement à long terme des surfaces de frottement des pièces, de la pénétration de diverses impuretés dans celle-ci sous forme de poussière, de sable, de saleté et d'eau. Ainsi, la ressource motrice d'une certaine unité ou mécanisme d'une voiture dépend de la rapidité de détection d'une rafale dans le coffre et de son remplacement ultérieur par un nouveau.
Il est nécessaire
- - clé de 19 mm,
- - extracteur pour bielles de direction,
- - mandrin,
- - nouvelle botte.
Instructions
Étape 1
Si, lors d'un examen de contrôle de la voiture, l'automobiliste constate des éraflures, des fissures ou une rupture de l'anthère recouvrant l'extrémité de la tige de direction, la réparation ne doit pas être reportée "en veilleuse". Après tout, pour le remplacer, vous n'avez pas besoin d'un ascenseur ou d'un trou d'observation. Et il vous suffit de conduire dans le garage, de retirer l'ancien et de mettre une nouvelle botte.
Étape 2
Après avoir dévissé la roue avec le volant de manière à ce que l'extrémité du tirant soit bien visible et accessible, utilisez une clé de 19 mm pour dévisser l'écrou de sa fixation à l'axe de pivot.
Étape 3
Ensuite, à l'aide d'un extracteur, la pointe est extraite de son emplacement d'origine.
Étape 4
En prenant légèrement la tige de direction sur le côté, l'ancienne botte est démontée de la pointe, après quoi toute la vieille graisse est retirée de la charnière et lavée au kérosène ou au carburant diesel.
Étape 5
Après avoir essuyé l'extrémité du tirant après le lavage, celui-ci est abondamment lubrifié avec de la graisse Litol-24, et un nouveau soufflet est placé dessus, qui, à l'aide d'un mandrin, est déposé sur le siège de la charnière.
Étape 6
Après avoir fixé la tige de direction au tourillon et serré l'écrou sur le bout du doigt, vous pouvez partir sur la route le cœur léger.
