La botte est un produit technique en caoutchouc qui protège la pénétration de la poussière, de la saleté et de l'humidité sur les surfaces des pièces en frottement. Grâce à de tels produits, des conditions pour un fonctionnement plus long de divers composants et mécanismes de la voiture sont fournies. Mais cette affirmation n'est vraie que tant que l'anthère conserve son intégrité, et dans les cas où des fissures ou des lacunes s'y trouvent, elle doit être remplacée dès que possible, sans la mettre en veilleuse.
Nécessaire
- - cric,
- - un ensemble d'outils de serrurier.
Instructions
Étape 1
Des anthères sont installées à différents endroits de la voiture, notamment: la fourchette d'embrayage sur la boîte de vitesses, les bielles de direction et leurs embouts, les rotules, les joints homocinétiques ("grenades") et autres.
Étape 2
Le plus difficile, selon la plupart des automobilistes, est de remplacer le soufflet sur le joint homocinétique d'une voiture à traction avant. Par conséquent, nous nous attarderons plus en détail sur cette option de réparation particulière.
Étape 3
Supposons que la voiture soit déjà installée sur une surface plane, que le frein de stationnement soit serré à fond, que des cales de roue soient placées sous les roues arrière et que le côté de la voiture nécessitant une réparation soit affiché et installé sur un support fiable. Pour faciliter la procédure de remplacement du coffre - démonter la roue avant.
Étape 4
Ensuite, utilisez une clé à moyeu pour dévisser l'écrou de retenue du roulement de roue. Après l'avoir dévissé, retirer la rondelle de butée sous l'écrou.
Étape 5
À l'aide d'une clé de 19 mm, dévissez l'écrou qui fixe l'extrémité de la biellette à l'axe de pivot et à l'aide d'un extracteur, la biellette est déconnectée de l'unité spécifiée.
Étape 6
Après avoir déconnecté la rotule inférieure de la jambe de force, elle est tirée vers elle-même jusqu'à ce que la charnière extérieure se dégage du moyeu.
Étape 7
L'arbre d'entraînement libéré est retiré de la boîte de vitesses et placé sur un établi, sur lequel les anthères sont ensuite remplacées.
Étape 8
Après avoir démonté deux colliers de fixation de l'ancien coffre, le joint homocinétique est retiré de l'arbre d'entraînement et soigneusement lavé dans du kérosène ou du carburant diesel. Ensuite, de la graisse fraîche y est mise et une nouvelle botte avec le côté étroit est placée sur l'arbre d'entraînement et tournée, après quoi le joint homocinétique rejoint l'arbre et le côté large de la botte est placé dessus.
Étape 9
Après avoir serré les pinces sur la nouvelle botte, le nouvel assemblage des pièces précédemment démontées est effectué dans l'ordre inverse.
