Le système d'allumage sans contact nécessite peu d'entretien. Certes, il est toujours nécessaire de garder les fils de connexion propres et bien rangés. Des contacts huileux et sales peuvent provoquer des fuites électriques. En conséquence, le moteur fonctionnera par intermittence ou ne démarrera pas du tout.
Il est nécessaire
- - voyant de contrôle;
- - multimètre;
- - dispositifs de contrôle BSZ;
- - le fil.
Instructions
Étape 1
Vérifiez les connexions sur l'interrupteur et le distributeur d'allumage, si soudainement la voiture commence à trembler, le moteur tourne par intermittence et l'aiguille du tachymètre commence à se déplacer de manière erratique. Très souvent, les contacts deviennent sales et huileux, c'est pourquoi le commutateur ne reçoit pas tous les signaux du capteur Hall. Un rinçage avec un solvant, un lubrifiant pénétrant aidera à se débarrasser d'une telle nuisance. Vous pouvez même essuyer les contacts avec un chiffon humide.
Étape 2
Vérifiez bien si la voiture ne démarre pas du tout. Il est préférable d'utiliser des dispositifs d'allumage d'urgence pour les tests. Ce sont de petits blocs qui simulent le fonctionnement d'un capteur Hall et d'un interrupteur. La vérification du capteur Hall est la toute première étape. S'il n'y a pas de simulateur, il est nécessaire de connecter un fil armé avec une pointe et une bougie à la sortie haute tension de la bobine.
Étape 3
Court-circuitez le fil vert à la terre avec le contact mis. Au moment de l'ouverture, une étincelle doit glisser sur la bougie. Si une étincelle apparaît lors de l'ouverture, mais lorsque le moteur est lancé par le démarreur, ce n'est pas le cas, alors le capteur Hall est défectueux ou ses fils sont coupés. Vous pouvez également prendre une lampe de test et la connecter entre les 6 et 3 broches de l'interrupteur. Avec une rotation lente du vilebrequin, la lampe doit s'allumer progressivement et s'éteindre progressivement.
Étape 4
Vérifiez le commutateur avec un appareil de diagnostic. Sinon, utilisez une lampe de test. L'ampoule doit être jusqu'à 3 watts, tension de fonctionnement 12 volts. Connectez une borne de la lampe à la terre et connectez la seconde à la première borne de l'interrupteur. C'est le fil à partir duquel le fil marron va à la bobine d'allumage. Si une tension est appliquée à la bobine, et lorsque le fil vert du capteur est court-circuité à la masse, il y a une étincelle à la sortie de la bobine, alors le dysfonctionnement réside dans le distributeur.
Étape 5
Retirez le couvercle du distributeur d'allumage. Examinez-le attentivement pour les dommages. Une fissure dans le corps du couvercle peut provoquer une fuite de courant importante, qui n'aura pas assez de puissance d'allumage, elle n'atteindra pas les électrodes de la bougie. Inspectez également les contacts, s'ils sont sales, puis nettoyez-les. Il y a une résistance sur le curseur, qui peut également tomber en panne, à la suite de cela, il n'y aura pas d'étincelle sur les bougies. Vous devez vérifier la résistance avec un ohmmètre. La résistance de la résistance doit être d'environ 5 kΩ. S'il diffère de manière significative de ce nombre, vous devrez alors changer le curseur du distributeur.
