Le contrôle de la bonne pression des pneus a non seulement un effet bénéfique sur la durée de vie des pneus et la stabilité directionnelle, mais permet également d'économiser de l'essence. La pression correcte vous permet de ressentir la sécurité et le confort de conduite de votre voiture. Une pression correcte permet d'éviter la déformation du pneu et de maintenir la bande de roulement.
Nécessaire
compresseur
Instructions
Étape 1
La pression des pneus requise est recommandée par le constructeur automobile. En règle générale, les informations sur la pression recommandée sont écrites dans le manuel de la voiture ou sur une plaque située sur le montant de la porte du conducteur ou la boîte à gants, ainsi qu'à l'intérieur du bouchon du réservoir d'essence. Informations sur la charge maximale sur la voiture, la pression des pneus à froid est indiquée. Par exemple, un pneu avec des paramètres standard 185/65 R14 aura une pression de 28 psi et un pneu 195/55 R15 aura une pression de 32 psi. De plus, la pression des pneus change en fonction de la température de l'air - 10 degrés de température modifient la pression des pneus de 1 psi.
Étape 2
Pour mesurer la pression, assurez-vous d'utiliser un compresseur standard ou un compresseur dans les stations-service. De nombreuses pompes automobiles modernes sont équipées d'un capteur correspondant. Ne mesurez pas la pression des pneus d'une voiture "à l'œil nu".
Étape 3
La pression doit être vérifiée régulièrement car elle diminue avec le temps. Les pneus sont soumis à des contraintes mécaniques, avec des chutes de compression allant jusqu'à 2 livres observées par temps froid. N'oubliez pas d'équilibrer et de gonfler après avoir remplacé les pneus. Vérifiez les lectures de pression de la roue de secours en cas d'urgence sur la route.
Étape 4
Un pneu mal gonflé se répand de manière inégale sur la surface de la route, ce qui nuit à la traction. La durée de vie du pneu diminue, l'amplitude de déformation augmente, l'échauffement, ce qui entraîne une perte d'énergie, ce qui affecte la consommation de carburant en raison d'une augmentation de la résistance au roulement. Un pneu surgonflé est rigide, roule plus facilement, perd de l'adhérence. Après être tombé dans un trou, le risque d'endommagement des pneus augmente et le degré de contrainte sur la carrosserie et la suspension augmente. De plus, un tel pneu crée plus de bruit dans la voiture, ce qui provoque un certain inconfort.
