Tout automobiliste consciencieux doit vérifier l'état du système de freinage de sa voiture ou l'usure tous les 10 000 km, plus souvent si nécessaire, si les freins se mettent soudainement à émettre un son comme un crissement ou si la voiture tire dans une direction, ou si des vibrations sont ressenties dans mouvement en appuyant sur la pédale de frein… Ne pas confondre avec l'arrêt d'urgence ABS. Aujourd'hui, la grande majorité des voitures sont fabriquées avec des freins à disque. Moins de voitures avec un système de freinage combiné (avant - disque, arrière - tambour).
Lors de la vérification des freins à disque, il est nécessaire de mesurer l'épaisseur des plaquettes sur les plaquettes. Si une plaque de base en acier est visible, les patins doivent être remplacés. Pour vérifier le bon fonctionnement des freins à disque, vous devez:
• Soulevez votre voiture, retirez la roue avant. N'oubliez pas la sécurité (nous utilisons des patins de roues).
• Avant de freiner le disque, c'est un rotor. Passez votre main le long des deux côtés du disque du centre vers le bord. Cela vous permettra de sentir l'usure du disque. Si vous ressentez une usure inégale ou que le disque est très usé, vous devez contacter un technicien pour déterminer la possibilité d'un fonctionnement ultérieur du disque de frein (après alésage) ou un remplacement est nécessaire.
• Vous devez maintenant vérifier l'étrier de frein.
• Attention! Si le véhicule a été récemment conduit, l'étrier sera chaud. Sinon, enroulez vos mains autour et remuez-le d'un côté à l'autre pour vous assurer que les goujons et les cosses de montage sont en bon état de fonctionnement.
• Faites attention aux plaquettes de frein. Si l'épaisseur des plaquettes de frein est de trente pour cent de l'épaisseur des plaquettes sur les nouvelles, les plaquettes doivent être remplacées.
• Avant de remplacer les plaquettes, le piston de l'étrier doit être enfoncé dans le corps afin que l'étrier puisse facilement glisser hors du disque de frein. Après cela, il est nécessaire de dévisser l'un des boulons de fixation, de déplacer l'étrier et de remplacer les plaquettes. Remontez dans l'ordre inverse.
Important: après avoir remplacé les plaquettes, pour leur fonctionnement normal, elles doivent être frottées. Pour ce faire, en déplacement, il faut appuyer plusieurs fois sur le frein avec une force proche de l'urgence.
