Le tachymètre TX-193 de la voiture VAZ-2106 est le mieux adapté pour une installation sur des motos domestiques en raison de sa précision, de sa petite taille, de son faible poids, de sa faible consommation d'énergie et de son adaptabilité pour travailler dans des conditions de secousses et de vibrations. De plus, ce modèle de tachymètre a un faible coût par rapport aux tachymètres moto spécialisés.
Il est nécessaire
tachymètre TX-193 de VAZ-2106
Instructions
Étape 1
La connexion d'un tachymètre à une moto à deux cylindres à deux temps équipée d'un démarreur électrique, d'une batterie et d'un système d'allumage électronique monocanal avec une bobine d'allumage à deux étincelles ne diffère pas fondamentalement d'une connexion standard sur une voiture VAZ-2106. Connectez l'entrée du tachymètre à la sortie de l'enroulement primaire de la bobine d'allumage haute tension et connectez l'alimentation de la batterie à l'aide des fils positif et négatif. Insérez un interrupteur dans le fil positif afin que la batterie ne se décharge pas dans le parking. Si la moto est de fabrication étrangère, branchez l'alimentation électrique du tachymètre via le contacteur d'allumage. Il doit avoir des contacts appropriés pour connecter des appareils supplémentaires.
Étape 2
Si une moto à deux cylindres et deux temps avec allumage monocanal n'a pas de démarreur électrique, connectez la batterie à la sortie du redresseur et, à partir de la batterie, connectez l'alimentation au tachymètre via l'interrupteur. Si votre moto n'a pas de redresseur, équipez-la d'un. Pour ce faire, achetez un lisseur adapté au design de la moto.
Étape 3
Si la moto n'est pas équipée d'une batterie (cyclomoteur, ancien modèle de moto), installez une batterie dessus. Dans la version la plus simple, choisissez une batterie parmi une alimentation sans coupure, parmi une lampe de poche rechargeable ou une batterie de moto de petite taille. La connexion d'un tachymètre sans batterie directement à partir de la bobine du générateur endommagera le tachymètre. Pour ce faire, vous devrez assembler ou commander un régulateur de tension à thyristors avec connexion en parallèle des thyristors à un radioamateur familier.
Étape 4
Pour connecter le tachymètre à une moto à deux cylindres avec allumage à double canal, alimentez le tachymètre avec une tension stable à l'aide du régulateur de tension décrit ci-dessus, assurez-vous que les impulsions des deux cylindres sont fournies à l'entrée du tachymètre. Pour remplir la dernière condition, dupliquez le circuit d'entrée du tachymètre en perçant un trou à l'arrière de l'appareil. A travers ce trou, acheminez l'entrée supplémentaire vers la vis à l'aide d'un fil.
Étape 5
Connectez le compte-tours à une moto à trois cylindres de la même manière que pour une moto à deux cylindres avec allumage à deux canaux. Les systèmes d'allumage des moteurs à trois cylindres sont généralement à trois canaux. Appliquez des impulsions à l'entrée du tachymètre à partir de deux des trois bobines d'allumage. Les intervalles d'impulsion seront inégaux, mais la précision de la mesure ne sera pas affectée. Il est possible de connecter un tachymètre à une moto à quatre ou six cylindres, mais pour une telle moto, il serait préférable d'installer un tachymètre propriétaire conçu pour ce moteur.
Étape 6
La partie la plus difficile est de connecter un tachymètre à une moto monocylindre. Pour cela, démontez le compte-tours, retirez son circuit électrique et réglez la résistance R7 pour augmenter la sensibilité de l'appareil. Si les limites de réglage ne suffisent pas, doublez la capacité du condensateur C5 et essayez de réajuster la résistance en comparant les lectures du tachymètre TX-193 avec les lectures du tachymètre de référence.
