L'augmentation de la puissance et de l'efficacité du moteur est la tâche principale du réglage. Cela peut être fait en installant un turbocompresseur dans le système d'alimentation en air. Mais vous pouvez faire preuve de créativité, réparer le moteur et remplacer la plupart des pièces et des assemblages par des plus légers.
Instructions
Étape 1
Installez une turbine si vous souhaitez doubler ou tripler la puissance du moteur. C'est le moyen le plus simple, seuls des problèmes peuvent survenir lors de l'installation sur les moteurs à carburateur. Le fait est que le carburateur fonctionne sur la différence de pression dans les chambres. Si vous lui donnez un peu plus d'air, le moteur n'ajoutera pas de puissance, mais en perdra. Avec les moteurs à injection, tout va beaucoup mieux, puisque les turbines sont généralement installées sur des moteurs à injection forcée.
Étape 2
La signification de la turbine est qu'une roue est installée dans le collecteur d'échappement, qui est entraînée par les gaz d'échappement. Sur le même arbre avec cette roue, une turbine est installée, qui est une pompe à air à deux engrenages. Grâce à des filtres de résistance nulle, l'air pénètre dans la pompe, ce qui crée une pression. Ensuite, l'air comprimé est mélangé à de l'essence et le mélange résultant est introduit dans la chambre de combustion sous haute pression. Mais des pannes de turbine se produisent avec certains moteurs. Par conséquent, l'option idéale serait d'installer un système de deux turbines combinées dans un seul boîtier.
Étape 3
Réparez le moteur et améliorez ses composants si vous décidez d'augmenter la puissance sans utiliser de turbine. Cela nécessitera un certain nombre de mesures pour alléger les composants du moteur. Les pistons devront être allégés en meulant leurs jupes de l'intérieur. Essayez de faire confiance à de telles choses à des tourneurs expérimentés. Les cylindres doivent être alésés au diamètre maximum possible. Ainsi, son volume de travail augmente. Par conséquent, la puissance augmente également. Les bielles doivent également être installées légères.
Étape 4
Portez une attention particulière au vilebrequin. Il doit être facilité autant que possible. Les vilebrequins sont vendus pour le réglage, qui sont beaucoup plus légers que les vilebrequins standard. Mais n'oubliez pas d'équilibrer l'arbre, sinon des battements et des vibrations seront perceptibles pendant le fonctionnement du moteur. Et cela ne fera que réduire la ressource moteur. La culasse doit être meulée pour réduire la chambre de combustion. Veuillez noter que vous devrez alors utiliser de l'essence avec un indice d'octane plus élevé.
Étape 5
Allégez le volant moteur. C'est peut-être la partie la plus massive du vilebrequin. Vous aurez besoin de meuler le métal à l'intérieur du volant. Et n'oubliez pas l'équilibrage, qui s'effectue sur la machine en perçant de petits trous. Le système de lubrification a également besoin de beaucoup d'attention. Malgré le fait que le moteur soit plus facile à faire tourner, sa puissance a augmenté. Par conséquent, plus de lubrifiant est nécessaire pour fonctionner. Dépanner la pompe à huile, réduire l'écart entre son boîtier et le plan du carter moteur.
