L'un des sujets controversés est le réchauffement du moteur avant de conduire. Pendant longtemps, les conducteurs ont été tacitement divisés en deux parties en conflit. Pendant une longue période de désaccord, personne n'est parvenu à une solution commune. Certains soutiennent qu'il est nécessaire de réchauffer le moteur, d'autres y sont catégoriquement opposés. En conséquence, chaque propriétaire de voiture est guidé par ses propres convictions.
Dois-je chauffer le moteur ?
Tout propriétaire du "cheval de fer" toute l'année, et surtout en période de froid, se pose cette question. Le concept de préchauffage remonte à l'époque où les premiers moteurs à combustion interne ont été inventés. Sans la température de chauffage requise, le véhicule ne pourrait tout simplement pas bouger tant que le moteur n'aurait pas atteint la température requise. Cela était dû au fait que le groupe motopropulseur pouvait simplement s'arrêter pendant la conduite. Pour ce faire, ils ont démarré le moteur et l'ont laissé tourner sur place sans charges lourdes, ce qui d'ailleurs se fait à notre époque.
Les voitures modernes sont déjà rendues moins sensibles aux basses températures extérieures, mais le dernier mot revient au propriétaire de la voiture.
Comme dans toute entreprise, cette situation a ses inconvénients et ses avantages, dont dépendra la bonne décision.
- Confort. C'est un aspect très important dans le climat instable de la Russie.
- L'huile versée dans le moteur pendant le préchauffage acquiert la viscosité requise.
- Le moteur, chauffé à la température de fonctionnement, commence à fonctionner de manière stable, sans creux ni à-coups.
- Le jeu dans les pièces est réduit à la taille requise.
- La consommation de carburant est considérablement réduite.
- Les gaz résiduaires polluent l'environnement.
- Consommation de carburant excessive.
- Déchets supplémentaires d'huile, encrassement des bougies et du neutralisant.
Réchauffage moteur classique
Le principe même de chauffer le moteur à température de fonctionnement est assez simple. Après le démarrage, il vous suffit d'attendre que la flèche des lectures de température de l'appareil commence à augmenter. Après avoir démarré la voiture avec injection d'injection, vous devez attendre que le régime moteur atteigne la lecture du tachymètre au ralenti. Ce n'est qu'après ces procédures que vous pourrez commencer à bouger.
Lors de l'échauffement pendant la conduite, il est nécessaire de se laisser guider par le fait qu'avec un démarrage brusque sur une machine froide, une usure accrue des pièces se produit. Dans ce cas, il est nécessaire de respecter les recommandations du fabricant concernant la viscosité de l'huile. Au début du mouvement, il n'est pas recommandé de charger lourdement le moteur; la conduite doit être fluide, sans à-coups. Dans ce cas, la vitesse ne doit pas être élevée.
Il est recommandé aux propriétaires de voitures équipées d'un moteur turbodiesel de se réchauffer au ralenti pendant quelques minutes. Toute la raison réside dans la turbine, car elle ne commence à fonctionner qu'à une certaine vitesse du vilebrequin. Afin d'éviter des coûts de réparation élevés, il est préférable de laisser un tel moteur se réchauffer légèrement.
L'utilisation de la haute technologie dans l'industrie automobile permet aux constructeurs d'augmenter la durée de vie de nombreuses pièces. Cependant, étant donné le climat rigoureux de notre pays, vous ne devez pas abandonner complètement le réchauffement du moteur.
