L'air emprisonné dans le système d'entraînement des freins hydrauliques réduit considérablement leur efficacité, ce qui devient parfois la cause d'un accident de la circulation. En raison du fait que le cylindre de travail, dans la ligne duquel se trouve un sas, n'est pas en mesure de transmettre la force requise aux plaquettes de frein, pendant la conduite, la voiture, en cas de freinage d'urgence, ne pourra pas pour éviter le dérapage latéral.
Nécessaire
- - assistante,
- - une clé pour purger les freins,
- - liquide de frein,
- - tube silicone ou caoutchouc - 0,5 m,
- - un petit bidon pour vidanger le liquide de frein.
Instructions
Étape 1
Lorsque les premiers signes de freinage irrégulier apparaissent, la machine doit être placée sur un pont élévateur ou un trou d'inspection, puis inspecter soigneusement la canalisation du système de freinage par le bas, ainsi que les enjoliveurs intérieurs des roues, à la recherche de traces de fuite de liquide de frein.
Étape 2
Il faut tenir compte du fait que l'air ne peut pas entrer dans l'entraînement de frein hydraulique juste comme ça. Il doit y avoir une raison à cela, et elle doit être trouvée et éliminée.
Étape 3
Après cela, le système de freinage est certainement pompé afin d'en éliminer l'air.
Étape 4
Le schéma de purge des freins est le même pour toutes les voitures. La procédure commence à partir de l'accotement le plus éloigné de la route, c'est-à-dire du cylindre de frein de travail de la roue arrière droite. Puis pompé: le cylindre arrière gauche, l'avant - droit, gauche et le dernier est pompé à travers le servofrein hydraulique (le cas échéant).
Étape 5
La technologie pour éliminer l'air de l'actionneur de frein hydraulique est la suivante:
Étape 6
- l'assistant est placé sur le siège du conducteur et pompe du liquide dans le système en appuyant sur la pédale de frein, après qu'elle «se repose», l'assistant, le tenant, en informe le partenaire; freins, sur lesquels un tube est mis à l'avance, descendu dans une bouteille en plastique de petite contenance (le liquide de frein qui s'écoule contiendra des bulles d'air); - lorsque la pédale de frein « tombe à travers », l'assistant dit au partenaire de fermer le raccord, après quoi il pompe à nouveau les freins, et la procédure se poursuit jusqu'à ce qu'il n'y ait plus de bulles d'air dans le liquide qui s'écoule.
Étape 7
Après avoir retiré l'air d'un cylindre de travail, ils commencent à pomper le suivant selon le schéma et ne terminent que lorsque l'air est complètement retiré du système de freinage hydraulique.
