La sécurité de conduite repose sur une surveillance constante de l'état technique actuel des pièces du système de freinage et de direction. Cette règle est écrite dans le sang, et ne doit pas être négligée. L'apparition d'un jeu dans le joint d'extrémité de biellette devient une menace directe pour tous les usagers de la route.
Nécessaire
- - extracteur pour bielles de direction,
- - clé 19 mm,
- - pinces.
Instructions
Étape 1
Les voitures de la "ligne classique" de l'usine automobile Volzhsky sont équipées d'une barre de direction composée de trois éléments à six articulations. L'apparition d'un jeu dans une pointe provoque la formation de lacunes inacceptables dans les cinq autres en peu de temps. Cette caractéristique d'une technologie obsolète oblige le propriétaire à surveiller en permanence l'état des barres de direction.
Étape 2
Les préparatifs pour la sortie à Togliatti de voitures à traction avant ont chargé les concepteurs de développer un nouveau mécanisme de direction. À la suite de l'introduction de solutions innovantes dans la production, les nouvelles voitures ont commencé à être équipées de deux tiges avec une pointe sur chacune. Si un jeu se forme dans l'un d'eux pendant le fonctionnement, la roue est retirée de la machine et le côté réparé est installé sur un support rigide.
Étape 3
Au début des travaux, la goupille fendue (le cas échéant) est retirée de la fixation de l'axe de direction au tourillon. À l'aide d'une brosse métallique, les joints filetés de la charnière sont nettoyés des dépôts, qui sont ensuite traités avec du liquide WD-40.
Étape 4
Une clé de 27 mm est utilisée pour desserrer le contre-écrou de la fixation de la pointe dans la tige. Ensuite, vous devez retirer la charnière de l'articulation avec le pivot. À cette fin:
- à l'aide d'une clé de 19 mm, dévisser l'écrou de fixation de l'axe de direction, - un extracteur est installé à la jonction de la charnière avec la crémaillère, - par la vis de l'appareil, l'axe est expulsé du siège de l'axe de pivot.
Étape 5
Maintenant, nous mettons n'importe quelle clé à molette appropriée sur notre doigt et commençons à dévisser la charnière de la tige de direction, en comptant le nombre de tours effectués, ce qui équivaut au nombre de filets du filetage de la pointe.
Étape 6
Les autres étapes sont effectuées dans l'ordre inverse. Après avoir remplacé les embouts de biellette, assurez-vous de vérifier la géométrie des roues avant.
