De nos jours, les équipements à gaz sont assez souvent installés sur les voitures. Pendant le fonctionnement, il n'a pas besoin d'être ajusté. Le réglage des équipements à gaz s'effectue principalement en cas de dysfonctionnements divers du réducteur - évaporateur. La voiture démarre mal au gaz, la dynamique d'accélération s'aggrave, des « creux » apparaissent lors des accélérations et des montées.
Instructions
Étape 1
Le plus souvent, des équipements de troisième ou quatrième génération sont installés sur les voitures. C'est sur de tels équipements que se posent généralement les problèmes d'usure naturelle des pièces de la boîte de vitesses - l'évaporateur. Parfois, le problème réside dans le colmatage du filtre, qui se trouve dans l'électrovanne gaz. Il est très problématique de réparer et de régler cet équipement. C'est pourquoi il est préférable de s'adresser à une station spécialisée, qui dispose de tous les équipements nécessaires à la mise en place du programme du contrôleur de sauvegarde. De plus, la station doit disposer d'appareils qui déterminent le niveau de CO et d'oxygène dans les gaz d'échappement.
Étape 2
Si vous possédez un équipement GPL de 1 et 2 génération, vous pouvez le régler vous-même. Cependant, il est préférable de vérifier la teneur en CO des gaz d'échappement au point d'inspection. Notez que la teneur en gaz ne doit pas dépasser 0,35-0,45 %. Si le niveau de CO est trop élevé, utilisez la vis de position du papillon sur le carburateur pour ajouter des révolutions. Réduisez également la quantité de gaz à l'aide de la vis de ralenti sur le réducteur. Si la teneur en CO est sous-estimée, alors tout se fait à l'envers. Après cela, effectuez un réglage similaire, mais avec le moteur fonctionnant à l'essence.
Étape 3
Vous pouvez régler l'équipement à gaz et maintenir un contrôle constant si vous soudez dans le silencieux après le "pantalon" un écrou adaptateur pour un capteur d'oxygène chauffé des modèles à injection Lada.
Étape 4
Connectez les fils de chauffage à la sonde en parallèle avec la vanne de gaz. Passez les fils de signal dans l'habitacle avec un fil blindé et connectez-vous à un voltmètre. Les lectures du voltmètre dans la plage de 0,2 à 0,8 volts sont considérées comme normales. Si les indicateurs sont inférieurs, le mélange est pauvre, s'il est supérieur, il s'enrichit.
