Quelque chose, et les freins de la voiture doivent toujours être en parfait état. Une usure excessive des disques de frein avant peut être l'une des raisons de la détérioration du dispositif de freinage. Dans ce cas, les disques doivent être retirés et remplacés.
Actions préparatoires
Pour accéder au disque de frein, vous devez retirer la roue et l'étrier. Soulevez l'avant de la voiture du côté approprié, après avoir préalablement arraché les écrous de roue avec une clé à roue. Placez des patins de frein ou des briques sous les roues pour empêcher le mouvement de la machine. Dévissez les écrous, retirez la roue - le disque et l'accès à l'étrier s'ouvriront à vos yeux. En raison du fait que, avec un bon fonctionnement de la voiture, les disques de frein servent assez longtemps, préparez-vous à des efforts excessifs lors du dévissage des boulons et des écrous de fixation. Armez-vous donc d'un lubrifiant pénétrant ou du populaire fluide WD-40.
Démontage de l'étrier
Si le remplacement des cylindres de travail de l'étrier de roue avant n'est pas fourni, il peut être retiré sans débrancher les flexibles de frein. Pour ce faire, à l'aide de la tête 17, il est nécessaire de dévisser les boulons inférieur et supérieur maintenant l'étrier. L'effort ici devra être beaucoup appliqué, mais d'abord, à l'aide d'un tournevis et d'un marteau, pliez les bords de la rondelle en étain qui les fixent à la tête du boulon. N'oubliez pas le liquide WD. Retirez l'étrier de son emplacement et suspendez-le ou fixez-le à la tige longitudinale, en prenant soin de ne pas plier les tuyaux.
S'il est nécessaire de réparer ou de remplacer les cylindres de frein, vous devrez également débrancher la durite.
Démontage du disque de frein
Prenez une clé polygonale ou utilisez une douille 10 bits pour arracher les deux broches de guidage sur le moyeu. Ne commencez pas à dévisser avec une clé à fourche - les broches sont susceptibles de rester très serrées et vous pouvez casser les bords. Après avoir dévissé les goujons, retirer la plaque métallique intermédiaire.
Procédez maintenant directement à la dépose du disque de frein. À cette fin, un extracteur spécial est utilisé, mais vous pouvez vous en passer. La simplicité et la rapidité de l'opération dépendent de l'état de l'ensemble du fer au moment présent. Pour vous faciliter la tâche, utilisez un tournevis, un métal ou au moins une brosse à dents pour nettoyer le moyeu à l'interface avec le disque, renversez beaucoup de liquide WD.
Armez-vous maintenant d'un marteau et de l'arrière, sous le corps, patiemment, en tapotant doucement, frappez le disque, tout en le faisant défiler sur l'axe. Faut descendre !
N'oubliez pas de remplacer les deux disques de frein en même temps. Soyez également préparé au fait que les premiers 200-300 km après le remplacement, pendant que les nouveaux mécanismes grincent, vos freins ne seront pas en parfait état.
