Une défaillance de la courroie de distribution entraîne un désalignement des angles de rotation du vilebrequin et des arbres à cames, ce qui nuit au fonctionnement des soupapes. Et cela peut conduire à des réparations de moteur de voiture très coûteuses. Par conséquent, il est nécessaire de vérifier l'état de la courroie en temps opportun.
Instructions
Étape 1
Dans quel état se trouve la courroie de distribution sans retirer le boîtier en plastique ou le couvercle de soupape, il est impossible de le savoir. Même ainsi, l'extérieur de la ceinture ne montrera rien. Pour déterminer son degré d'usure, inspectez son intérieur en le retournant. Faites attention aux rouleaux lors du contrôle de la courroie. Souvent, ils sont la raison de casser même la ceinture de la plus haute qualité. Si la courroie de distribution est usée, inspectez et changez les rouleaux avant de la remplacer. Avant d'inspecter les roulements à rouleaux, il est nécessaire de retirer la courroie, car sans cela, il est impossible de déterminer leur état.
Étape 2
Après avoir déterminé l'état de la courroie de distribution et s'être assuré de la remplacer, achetez un joint de couvercle de soupape. Privilégiez uniquement les pièces d'origine. Lors du remplacement du joint, n'utilisez jamais de produit d'étanchéité. Faites également attention aux joints d'huile de vilebrequin et d'arbre à cames. S'il y a des traces de fuite d'huile dessus, changez-les. Il n'y a pas de catastrophe dans le débit d'huile, mais s'il se retrouve sur la courroie de distribution, son usure va s'accélérer. Installez également des joints d'huile sans utiliser de produit d'étanchéité et choisissez uniquement ceux d'origine.
Étape 3
Faites attention à la pompe lors du remplacement de la courroie de distribution. De plus, inspectez-le soigneusement pour détecter tout signe de fuite et vérifiez également l'état du roulement. Sans retirer la courroie, il est presque impossible de déterminer la fuite de la pompe, car elle est vissée au bloc-cylindres et la fuite d'antigel s'évapore en peu de temps. Si, lors du démontage de la courroie, il y a des traces d'antigel sur la pompe à proximité du trou de commande, la remplacer, car il y a un risque que la fuite d'antigel augmente. N'oubliez pas non plus de vérifier les courroies de transmission. S'ils ont des fissures à l'intérieur, remplacez-les également.
