Les routes cahoteuses, la saleté, la poussière et l'eau sont les principaux ennemis de toute machine. Les roulements de moyeu ne font pas exception. Et le premier signe de son dysfonctionnement est un grondement intolérable venant du côté de la roue.
Nécessaire
- - cales de roue;
- - prise en charge des assurances;
- - un jeu de clés et tournevis;
- - cric;
- - extracteurs pour circlips et roulements;
- - graisse et roulements neufs.
Instructions
Étape 1
Remplacez les roulements de roue en cas d'usure excessive. Le dysfonctionnement peut être déterminé par le bourdonnement qui vient des roues avant de la voiture. Assurez-vous d'installer des cales de roue sous les roues arrière de la machine avant de commencer les réparations. Avant de soulever le véhicule, desserrez légèrement les boulons de roue. Après cela, retirez le capuchon de protection sur le moyeu et desserrez l'écrou. Avec une douille ou une clé à pipe 30, arrachez cet écrou, mais ne le dévissez pas complètement.
Étape 2
Soulevez le côté du véhicule à réparer et placez un support sous celui-ci pour assurer l'assurage. Maintenant, vous devez appuyer légèrement sur l'étrier de frein vers l'intérieur avec un tournevis pour faciliter le travail. Après cela, avec un ciseau et un marteau, il est nécessaire de redresser les plaques sous les boulons qui relient les moitiés de l'étrier. Ensuite, vous avez besoin d'une clé 17. Utilisez-la pour dévisser les boulons afin de déconnecter l'étrier. Retirez les plaquettes de frein en notant leur position. Accrochez les étriers pour ne pas endommager les durites.
Étape 3
Utilisez les clés 17 et 19 pour retirer les boulons au bas du rack. Seulement ici, il y a un point qui doit être pris en compte. Le boulon supérieur est équipé de rondelles excentriques qui sont nécessaires pour ajuster le carrossage des roues avant. Puisque tout est en ordre avec le réglage de votre voiture, afin de ne pas le violer, vous devez marquer la position actuelle. Cela se fait de plusieurs manières. Avec un ciseau, vous pouvez percer une encoche le long de laquelle vous pouvez ensuite exposer la cambrure. Peindre la surface du rack est une bonne option. Vous pouvez également tracer le contour du moyeu avec un scribe ou un marqueur.
Étape 4
Retirez les boulons de la crémaillère et déconnectez la rotule du moyeu à l'aide d'une clé de 17. Vous pouvez maintenant dévisser en toute sécurité l'écrou du joint homocinétique. C'est elle qui est le dernier maillon qui maintient le moyeu sur la voiture. Retirez-le du joint homocinétique, il ne repose que sur les cannelures. Essuyez la saleté, la poussière et la vieille graisse de la surface du moyeu avec un chiffon. Le roulement est fixé avec un circlip, qui doit être retiré avec un extracteur spécial.
Étape 5
Retirez le roulement du siège. Pour cela, il est plus pratique d'utiliser un extracteur spécial. En fait, tout est réalisé à l'aide d'un morceau de tuyau dont le diamètre est égal à la bague extérieure du roulement de roue, du burin et du marteau. Enfoncez soigneusement un nouveau roulement en prenant soin de ne pas l'endommager. Appliquez une quantité généreuse de lubrifiant avant de l'installer pour qu'il dure plus longtemps. Le reste du montage s'effectue dans l'ordre inverse.
