Les jambes de force avant et arrière sont l'élément le plus important de la suspension de la voiture, qui sont responsables de la douceur et de la douceur du mouvement. Actuellement, il existe trois types de racks: hydraulique, à gaz et mixte, ils sont également repliables et non repliables.
Instructions
Étape 1
La durée de vie de la suspension dépend de plusieurs facteurs, parmi lesquels on peut distinguer la qualité de la surface de la route, la nature de la conduite, les conditions météorologiques et la marque du fabricant. Avec une combinaison défavorable des facteurs ci-dessus, la ressource des jambes de force avant peut être réduite au minimum - plusieurs milliers de kilomètres. Et, inversement, avec une conduite prudente sur de bonnes routes, la ressource des jambes de force avant peut augmenter jusqu'à 60 000 kilomètres. Malheureusement, la grande majorité des routes russes ont encore la pire réputation et le problème du remplacement prématuré des jambes de force est très urgent. Sur les voitures que l'on peut trouver aujourd'hui, il existe deux types de systèmes d'absorption des chocs: repliables et non repliables.
Étape 2
La grande majorité des voitures modernes sont équipées de systèmes d'absorption des chocs non séparables. Leurs antipodes se retrouvent sur quelques modèles plus classiques. Les amortisseurs VAZ 2106 sont un représentant typique des systèmes pliables Ils se caractérisent par un ensemble traditionnel de pièces principales: un réservoir avec une tête, un cylindre de travail, une soupape de compression et une tige en combinaison avec un piston et des soupapes, un manchon de guidage, un écrou, un joint et un carter.
Étape 3
Le fluide de travail se trouve dans le cylindre et le réservoir. Dans sa partie inférieure, le fond est serti, qui sert de support à la valve de compression. De l'extérieur, une tête d'amortisseur inférieure est soudée au fond du réservoir. La soupape de compression se compose d'un corps, de disques, de plaques, de ressorts et d'embouts. Le corps de la valve de compression est en métal fritté.
Étape 4
Les systèmes modernes d'absorption des chocs non séparables ont un aspect complètement différent. L'un des plus grands fabricants d'amortisseurs au monde est la société japonaise KAYABA, qui produit chaque année jusqu'à 50 millions d'articles. Cette série d'amortisseurs permet au conducteur de modifier indépendamment les caractéristiques de conduite de la voiture en quelques secondes, sans recourir à un cric. Tous les réglages peuvent être effectués à l'aide d'un disque convexe spécial sur sa surface.
