Dans l'alarme, un impact externe sur la voiture est enregistré à l'aide d'un capteur de choc et l'information est transmise au propriétaire à temps. Les capteurs automobiles peuvent différer dans leur principe physique, mais leur algorithme de fonctionnement est presque le même: lorsqu'une influence extérieure sur la voiture, ils envoient un signal numérique ou analogique au système.
Il existe de nombreux points de vue sur la mise en scène d'un capteur de choc. De plus, ils sont radicalement différents les uns des autres. Selon certains experts, l'appareil doit être installé sur des pièces de carrosserie en métal avec une fixation solide et rigide à la surface de l'automobile. Ce point de vue présente un inconvénient très important: le fer amortit l'amplitude des oscillations, donc le fonctionnement du capteur peut être peu efficace. Si vous définissez la sensibilité maximale dans les paramètres de l'appareil, l'alarme peut commencer à fonctionner pour une raison quelconque et provoquer un conflit avec les autres.
D'autres maîtres de leur métier conseillent de mettre le capteur sur les faisceaux de câbles, en utilisant des colliers de serrage en plastique comme fixation.
D'autres sociétés installent des capteurs au centre de la voiture, expliquant que c'est l'endroit le plus approprié pour le capteur. Ici, l'appareil offre la même sensibilité aux chocs dans différentes parties de la carrosserie. Dans ce cas, le capteur doit être bien fixé afin d'éviter les fausses alarmes.
Récemment, des dispositifs ont été installés sur la carte électronique de l'alarme principale. Cette solution est très économique, mais nuit au fonctionnement du capteur, car il est quasiment impossible de trouver une place sur la voiture pour installer une telle carte: elle doit offrir une sensibilité optimale aux influences extérieures, et en même temps, elle doit être difficile d'accès pour les pirates de l'air.
En fin de compte, le positionnement correct du capteur est déterminé par la stabilité et la précision de sa réponse aux influences externes, ainsi que par l'absence de fausses alarmes sous des influences étrangères ou mineures, par exemple, avec des rafales de vent ou des effets sonores forts qui ont conduit passé un camion avec un échappement bruyant.
