Un amortisseur est un élément important d'une voiture. Comme tout mécanisme, avec le temps, il s'use, nécessite une réparation ou un remplacement. Si de l'huile apparaît sur sa surface extérieure, il n'y a pas de résistance à la compression et des débris s'accumulent constamment au point où la tige pénètre dans le corps - très probablement, l'amortisseur doit être restauré. Il est tout à fait possible de le faire.
Nécessaire
- - un kit pour restaurer l'amortisseur ou des cartouches neuves;
- - nouveau stock;
- - nettoyant pour moteurs électriques;
- - huile pour le remplissage de l'amortisseur;
- - Brosse à dents.
- - rasoir ou couteau tranchant.
Instructions
Étape 1
Procurez-vous des joints et des rondelles de blocage dans le kit de reconstruction d'amortisseur. Coupez-les soigneusement du moulage avec une lame de rasoir ou un couteau tranchant. Essayez de ne pas laisser de bavures, sinon vous aurez des difficultés de montage.
Étape 2
Retirez l'amortisseur, retirez les ressorts. Utilisez une brosse à dents pour nettoyer l'extérieur du boîtier. Retirez le capuchon. Pour les amortisseurs se chargeant par le bas, retirez la cartouche. Retirez l'attache située au bas de la tige.
Étape 3
Retirez le clip de retenue, retirez les bagues en silicone. Nettoyez l'intérieur du boîtier avec un nettoyant pour moteur. Enlevez l'huile résiduelle et toutes sortes de débris. Sec. Lubrifiez les bagues en silicone neuves pour éviter les fuites. Assemblez l'amortisseur.
Étape 4
Les amortisseurs associés sont assemblés dans l'ordre suivant: petit joint, bague silicone, gros joint, encore bague silicone et petit joint maintenant le clip. Pour les amortisseurs Losi: le corps de la cartouche, puis la bague silicone et le joint central, à nouveau la bague silicone, puis le couvercle de la cartouche.
Étape 5
Appliquez un peu d'huile sur les filetages de la tige et insérez-la dans le corps de l'amortisseur ou la cartouche. S'il ne passe pas bien à travers le joint, n'essayez pas de le pousser à travers. Vous pouvez endommager les anneaux en silicone. Réinstallez toutes les pièces. Fixez le support au bas de la tige.
Étape 6
Remplir le corps de l'amortisseur d'huile jusqu'au début des filetages. Déplacez le piston pour éliminer les bulles d'air, puis ajoutez de l'huile. Pressez l'amortisseur.
Étape 7
Insérez la membrane élastique dans le capuchon de l'amortisseur. Pour ce faire, placez-en un côté sur le bord du boîtier de manière à ce qu'il soit à un certain angle. Pressez-le dans le corps avec votre doigt. Cela drainera l'excès d'huile.
Étape 8
Afin de purger l'amortisseur, le placer verticalement, le remplir jusqu'à ce qu'un petit dôme d'huile apparaisse au dessus du bord du boîtier. Déplacez la tige de haut en bas. Des bulles d'air commenceront à sortir sous le piston. Serrez le capuchon d'environ ¾ de la longueur du filetage. Appuyez sur la tige de sorte que le support d'amortisseur touche le bas du corps de l'amortisseur. Revissez le bouchon jusqu'au bout. N'utilisez pas d'outils pour ne pas trop le serrer. Étendez et rétractez la tige encore quelques fois. Enfin, assemblez l'amortisseur conformément aux instructions.
