Bien sûr, il n'y a pas de chiffre spécifique "le taux de croissance des prix" et ne peut pas l'être. De plus, il faut garder à l'esprit qu'il est impossible de parler d'une quelconque « valeur moyenne du prix mondial », car la différence peut être énorme: par exemple, selon les estimations de mars 2012, l'essence la plus chère se trouve en Turquie, et le moins cher est au Venezuela. La Russie est à la 23e place: derrière presque tous les grands pays exportateurs (où le carburant est simplement « penny ») et les États-Unis.
Tout d'abord, les prix de l'essence bondissent fortement à la fin du printemps - début de l'été: l'augmentation de plusieurs pour cent est principalement due au fait que la congestion routière est beaucoup plus élevée en été; des motocyclistes apparaissent; les longs voyages hors de la ville commencent.
De plus, la hausse systématique des prix (environ 16 % par an) est due au fait que le pétrole sur Terre n'est pas infini. L'extraction des ressources se fait chaque année dans des régions de plus en plus éloignées, et donc les coûts de production augmentent considérablement.
Il est également important de prendre en compte le fait que « essence » désigne généralement à la fois l'AI-92 et le carburant diesel (sans parler du reste). Et, si en 2011 la croissance du 92e était de 16%, alors le « diesel » a augmenté de 30 ! Ainsi, en moyenne, ce dernier s'est avéré être un rouble plus cher.
Cela se passe selon une règle simple: moins il y a de produit, plus il est vendu cher. Et le carburant diesel est utilisé non seulement dans l'industrie automobile, mais aussi dans le transport maritime et l'agriculture. Parce que - la demande est plus élevée, le prix augmente. Et il va continuer à grandir, bien sûr.
De plus, l'augmentation des "accises" sur les produits pétroliers (taxes gouvernementales) est inconditionnellement incluse dans le prix final payé par le consommateur. Puisque l'État mène une politique économique des matières premières, le pétrole est la principale source de réapprovisionnement du trésor: sur 28 roubles/litre payés par le consommateur, seuls 13 parviennent au producteur. Ainsi, d'ici 2015, le droit d'accise est promis à être augmenté de 10%, ce qui augmentera le coût du carburant lui-même de 4-5% …
Cependant, le gouvernement envisage la question avec plus d'optimisme. Le principal problème avec les prix de l'essence en Russie est bien sûr le manque de capacités de production: en exagérant, on peut dire que l'État « pompe » du pétrole, le vend à l'étranger, puis achète du carburant transformé à l'étranger. Les responsables promettent de résoudre complètement ce problème d'ici 2020 (par exemple, au cours de la période 2011-2012, la production a augmenté de 10%), ce qui contribuera à compenser presque complètement la hausse des prix.
