Des kits pour remplacer les systèmes de freins à tambour par des disques sont apparus en vente. Leur gamme est si large que vous pouvez apporter des modifications sur presque toutes les marques de voitures.
Nécessaire
- - kit de conversion;
- - jeu de clés;
- - liquide de frein;
- - tournevis plat;
- - pinces.
Instructions
Étape 1
Il est préférable de remplacer les systèmes de freinage dans un garage. Soulevez la voiture sur un cric, retirez les roues sur lesquelles vous allez retravailler les freins.
Étape 2
Retirez les tambours de frein. Ils peuvent se détacher facilement, ou non. Si les tambours ne sont pas faciles à retirer, par exemple à cause de la rouille sur leurs sièges, prenez 2 boulons M8 et vissez-les dans les trous filetés du tambour. Ils sont situés à proximité du collier de siège du moyeu. Après avoir serré les boulons, serrez-les progressivement avec une clé à ergot de 13. Essayez de serrer uniformément, sinon le tambour risque de se briser. Habituellement, après plusieurs tours de clé, le tambour de frein sort de son logement. De plus, des plaquettes de frein trop diluées peuvent gêner le démontage du tambour. Si votre machine particulière a une fenêtre pour ajuster les plaquettes de frein, utilisez un tournevis plat pour éloigner les plaquettes de frein de la surface du tambour.
Étape 3
Retirez maintenant les moyeux. Dans la plupart des cas, sur une suspension de roue indépendante, le moyeu est monté sur 4 boulons. Il suffit de prendre une clé à douille appropriée et de dévisser les boulons de montage, puis de retirer le moyeu ainsi que le boîtier de roulement de roue afin qu'il n'interfère pas avec le démontage ultérieur du système de freinage.
Étape 4
Retirez les goupilles de retenue des plaquettes de frein. Pour ce faire, appuyez sur la plaque de retenue et faites-la pivoter de 90 degrés pour la libérer de la goupille de verrouillage. Retirez la plaque à ressort. Faites de même pour chaque plaquette de frein.
Étape 5
Retirez les plaquettes de frein. Pour ce faire, fermez complètement le mécanisme de réglage, sinon il vous sera difficile de démonter le ressort de tension. A l'aide d'une pince, retirez le ressort de tension, puis retirez l'un des patins, auquel rien d'autre n'est attaché, puis retirez le second. Désengagez l'actionneur de frein de stationnement en retirant la bague de retenue de la goupille sur le levier de frein de stationnement et en la tirant hors du trou dans la mâchoire de frein. Ne perdez pas le ressort inférieur en tirant les coussinets par le bas.
Étape 6
Retirez l'extrémité du câble de frein de stationnement du support de bras. Retirez le boulon de retenue du câble qui le fixe à la plaque arrière du système de freinage. Débrancher le tuyau de frein du cylindre de travail. Retirez le disque de frein à tambour arrière.
Étape 7
Prenez le support d'étrier de frein du kit de frein à disque, fixez-le au tourillon de roue arrière. Attachez-y un tablier.
Étape 8
Installez le moyeu, placez-y un nouveau disque de frein.
Étape 9
Installez le support de retenue de l'étrier de frein (n'oubliez pas de monter les ressorts et les plaquettes de frein), puis installez l'étrier de frein.
Étape 10
Connectez l'étrier de frein à la conduite de frein. Installez de nouvelles pièces sur le deuxième côté de la machine. Retirez le câble du frein de stationnement de la machine.
Étape 11
Remplissez les cylindres de frein avec du liquide de frein et retirez l'air des conduites.
