Le bon fonctionnement du moteur dépend de l'étanchéité des soupapes d'admission et d'échappement. En cas de dysfonctionnement du véhicule et de coupure de courant, vérifiez l'état de ces pièces importantes. Vous pouvez vous tourner vers un service automobile pour obtenir des diagnostics et de l'aide, mais avec un effort, vous réglerez le problème vous-même.
Il est nécessaire
- - barre metallique;
- - tuyau en caoutchouc;
- - pince;
- - pâte de diamant;
Instructions
Étape 1
Préparez l'outil de rodage. Utilisez une perceuse, et si vous n'en avez pas, faites le montage vous-même. Prenez une tige en métal, mettez dessus un tuyau en caoutchouc de 20 cm de long et d'un diamètre qui correspond à la valve. La connexion entre le tuyau et la tige métallique doit être sécurisée avec un collier à vis.
Étape 2
Retirez la culasse. Pour cela, débranchez la borne négative de la batterie, les fils des capteurs de température d'eau et de pression d'huile. Amener le piston 1 du cylindre en position de compression et vidanger le liquide de refroidissement. Débrancher le tuyau du silencieux du collecteur et du thermostat.
Étape 3
Retirez le couvercle de l'arbre à cames et le filtre à air. Vous pouvez maintenant retirer le couvre-chef. Bloquer la poulie dentée de l'arbre à cames contre la rotation en posant un tournevis sur le goujon situé dans son trou. Débrancher la courroie d'entraînement de l'arbre à cames de la poulie crantée. Retirez le boulon de la poulie et la rondelle. Retirez la poulie de l'arbre à cames avec deux tournevis.
Étape 4
Desserrez le collier et débranchez le tuyau de la pompe à carburant. Retirez le fil central du distributeur d'allumage. Déconnectez le bloc avec les fils de l'allumage en serrant la pince à ressort. Débranchez le tube et le tuyau de l'amplificateur du correcteur de vide. Desserrez le collier et débranchez le tuyau de chauffage. Retirez maintenant les 10 boulons de fixation et soulevez la tête du bloc. Faites-le glisser de sorte que l'extrémité de l'arbre à cames sorte du couvercle de la courroie d'entraînement.
Étape 5
Retirez les soupapes de la tête et nettoyez-les soigneusement ainsi que les sièges avec de l'essence. Insérez maintenant la valve dans la tête. Appliquez de la pâte diamantée sur la selle. Placer l'outil fabriqué sur la tige de soupape. Si vous utilisez une perceuse, insérez la valve dans son mandrin. Tournez doucement la tige dans toutes les directions, en la pressant contre le siège.
Étape 6
Observer périodiquement la couleur du siège et de la soupape. Un ton gris uni est un signe que vous avez atteint l'étanchéité requise. Après le rodage, rincer abondamment la vanne avec de l'essence, en enlevant la pâte restante. Maintenant, mettez toutes les pièces en place.
