Dans la classification automobile, « 2 + 2 » désigne un arrangement avec deux sièges avant (pour le conducteur et le passager) et deux petits sièges arrière pour les enfants ou les rares compagnons de voyage.
Les voitures avec une disposition "2 + 2" n'ont que deux sièges arrière, contrairement à la disposition plus courante avec des sièges pour trois passagers. La raison en est le toit bas, les passages de roues larges et le tunnel central large, caractéristiques des voitures de sport, à travers lesquelles passe la transmission, en raison du moteur avant et de la propulsion arrière.
Cette dernière raison est la plus pertinente, puisque le troisième passager au milieu serait extrêmement mal à l'aise. Il y a aussi un manque d'espace pour les jambes pour les passagers arrière, surtout s'il s'agit d'un cabriolet, car il y a beaucoup d'espace à l'arrière réservé au rabattement du toit.
Il n'y a pas de définition officielle de la disposition "2 + 2", mais il est généralement admis que ces voitures doivent nécessairement avoir des sièges arrière pour seulement deux passagers, au lieu de trois, et, en règle générale, il y a relativement peu d'espace arrière même pour deux, un caractère plus sportif que dans les voitures ordinaires (ou du moins l'apparence) et le type de carrosserie "coupé" à deux portes.
De nombreux cabriolets, targas et hayons correspondent à cette définition, mais sont rarement considérés comme « 2 + 2 ». Certaines voitures ont été spécialement commercialisées sous le nom de "2 + 2", généralement pour les distinguer des versions ouvertes à deux places des mêmes modèles. Les exemples les plus célèbres sont le coupé classique Jaguar type E 2 + 2, Lotus Elan 2 + 2, Nissan 300ZX 2 + 2, Chevrolet Monza 2 + 2, 1965-66 Mustang 2 + 2 et certains modèles Pontiac.