Au cours du développement de la gamme de modèles de l'usine automobile de la Volga, plusieurs variantes des moteurs des "classiques" de la voiture populaire sont apparues. Entre autres choses, les moteurs diffèrent par le type d'entraînement du mécanisme de synchronisation (synchronisation). Il existe des transmissions par chaîne et par courroie. La chaîne est un peu plus bruyante et vorace, mais avec des soins appropriés, elle est beaucoup plus durable que celle de la courroie.
Il est nécessaire
- - touche "10";
- - une clé pour tourner le vilebrequin ou une tête "36".
Instructions
Étape 1
En fonctionnement, les maillons de la chaîne s'usent, ce qui entraîne une partie de leur allongement et un allongement général de la chaîne. De plus, le tendeur de chaîne n'est pas fixé en permanence. Tout cela conduit à un relâchement de la tension de la chaîne. Une chaîne affaiblie, en plus du bruit, peut rapidement endommager le patin du tendeur et l'amortisseur. Et une chaîne très faible peut sauter par-dessus la dent d'un des engrenages (en théorie, c'est possible, et même des cas sont connus) et perturber gravement le fonctionnement du moteur. Un entretien en temps opportun aidera à éviter les réparations rapides et les coûts inutiles.
Étape 2
Il est recommandé de vérifier la tension de la chaîne, en moyenne, au moins une fois tous les 10 000 kilomètres. L'opération peut être effectuée sans fossé d'observation. La chaîne peut être réglée aussi bien sur un moteur chaud que froid.
Étape 3
Garez le véhicule sur une surface plane, coupez le moteur et serrez le frein de stationnement. Passez au neutre et ouvrez le capot.
Étape 4
Utilisez la tête « 10 » pour dévisser le couvercle de retenue du tendeur de chaîne. Il est situé du côté de la selle passager, sous le tuyau de liquide de refroidissement qui entre à l'avant de la culasse. Ne dévissez pas du tout le couvercle du tendeur, relâchez-le simplement de quelques tours.
Étape 5
Tournez le vilebrequin de 1 à 1, 5 tours dans le sens de rotation avec une clé spéciale ou une tête "36". L'écrou de vilebrequin est situé dans la partie inférieure avant du bloc-cylindres, au centre de la roue d'entraînement inférieure de la courroie trapézoïdale de l'entraînement de la pompe. En faisant défiler l'arbre, vous mettrez la chaîne de distribution en mouvement, et le tendeur relâché, sous l'action de son propre ressort, tendra automatiquement la chaîne à l'état requis.
Étape 6
Serrez l'écrou de retenue du tendeur de chaîne jusqu'à ce qu'il s'arrête. Utilisez une voiture.
