La nécessité de remplacer la chaîne survient lorsqu'elle casse. Cela est dû à une augmentation de l'écart entre celui-ci et la butée ou à une violation du réglage de la tension de la chaîne.
Nécessaire
- - kérosène
- - des clés
- - nouvelle chaîne
- - huile
- - mastic
Instructions
Étape 1
Soulevez le capot. Déterminez où le levier de commande de marche arrière est attaché au levier de commande de marche arrière de la boîte de vitesses. Dévissez l'écrou du boulon de ce support. Retirez le boulon, déplacez le levier de commande de marche arrière.
Étape 2
Dévissez ensuite le boulon du capuchon inférieur et libérez la transmission de l'huile, en la vidant complètement. Dévisser les écrous de fixation des demi-boîtiers.
Étape 3
Retirez le boulon fixant le demi-carter droit avec l'axe du pignon central. Démonter le demi-carter droit. Dévisser le contre-écrou du boulon de tension du fil. Retirez le boulon pour relâcher la tension sur la chaîne. Retirez délicatement la chaîne des pignons.
Étape 4
Après avoir nettoyé la transmission et vérifié son état, mettez une nouvelle chaîne et tendez-la. Vissez le boulon de tension jusqu'à ce qu'il s'arrête. Ensuite, après avoir desserré le boulon de deux tours, bloquez-le avec l'écrou.
Étape 5
Dégraisser la partie amovible du demi-carter gauche avec du nefras et y appliquer du mastic. Installez le joint torique sur la partie fendue enduite de mastic. Placer le demi-carter droit sur les plots du demi-carter gauche Dans le même temps, assurez une connexion étanche le long du connecteur.
Étape 6
Inclinez le levier de vitesses pour vérifier que l'engrenage se déplace le long des cannelures de l'arbre de transmission et s'engrène avec l'engrenage. Vissez le boulon dans l'essieu, en plaçant un anneau sous sa tête. Visser les goujons et serrer les écrous. Installez le bouchon-boulon dans le trou supérieur du demi-carter en plaçant un joint.
Étape 7
Vérifiez la transmission pour les fuites. Cela doit être fait six heures (ou plus) après l'application du mastic sur le plan du connecteur. Enduire le connecteur de solution de craie. Versez du kérosène par l'orifice de remplissage de la transmission. Versez-le jusqu'à ce qu'il sorte par le roulement de l'arbre de transmission. Dans les cinq minutes, vérifiez qu'il n'y a pas de fuite de kérosène par le connecteur du boîtier. Puis égouttez-le.
Étape 8
Connectez le levier de marche arrière de la transmission au levier de commande de marche arrière en serrant le boulon. Vérifiez la marche arrière, ce qui doit être fait en tournant sa poignée. Si nécessaire, ajustez le levier avec son axe. Remplissez la boîte d'huile et abaissez le capot.
