L'un des dysfonctionnements du moteur à injection est la défaillance du capteur de position d'arbre à cames. En même temps, l'indicateur Chek sur le tableau de bord s'allume, le moteur commence à fonctionner de manière instable, par intermittence. Un testeur ou un multimètre est nécessaire pour tester ce capteur.
Il est nécessaire
testeur (multimètre)
Instructions
Étape 1
Localisez la douille de positionnement avec le capteur de position d'arbre à cames (CMP) sur la tête du bloc moteur. Vérifiez que le joint torique n'est pas endommagé. Assurez-vous que le boîtier du capteur et le rotor d'engrenage sont également exempts de tout dommage ou de particules métalliques.
Étape 2
Après vous être assuré que le contact de la voiture est coupé, débranchez les fils d'alimentation et de commande du moteur du capteur. En règle générale, ces fils sont fixés avec des connecteurs standard. Par conséquent, pour déconnecter les fils, il suffit d'appuyer sur le loquet du bloc. Faites attention au connecteur de fil. Il doit avoir trois contacts: un contact d'alimentation positif (plus), un contact de masse (moins) et un contact de signal.
Étape 3
Allumez le contact de la voiture. À l'aide d'un voltmètre (testeur), mesurez la tension sur le fil d'alimentation positif du capteur de position d'arbre à cames. Dans ce cas, connectez la sonde négative de l'appareil à la masse du moteur. La tension ainsi mesurée doit correspondre à la tension aux bornes de la batterie. Si la tension mesurée ne correspond pas à la tension d'alimentation, le circuit d'alimentation du capteur est défectueux. Mesurez la tension au contact de masse du capteur de la même manière. Il doit être nul.
Étape 4
Connectez les fils d'alimentation positifs et négatifs du DPRV. Lors de la connexion du fil central (signal) du capteur, effectuez cette connexion via un voltmètre (testeur). En d'autres termes, l'une des sondes du voltmètre doit toucher la sortie de signal du capteur, l'autre - l'entrée de signal du système de commande du moteur. Dans la plupart des cas, cela nécessitera de couper le fil de signal et de connecter un testeur aux extrémités des fils nus.
Étape 5
Lancer le moteur avec un démarreur. Un capteur fonctionnel doit montrer une fluctuation de tension de zéro à 5 volts. Si le capteur est défectueux, remplacez-le par un neuf. Pour ce faire, débranchez tous ses fils, dévissez le boulon de sa fixation et retirez le DPRV de la prise d'installation. Procédez à l'installation du nouveau capteur dans l'ordre inverse. Le couple de serrage du boulon de fixation doit être de 10 Nm. N'oubliez pas de monter l'œillet en caoutchouc à l'endroit où le capteur et la tête de bloc se rejoignent.
