Tout propriétaire de voiture veut que son achat ait l'air original et non standard. D'un autre côté, choisir les bonnes jantes offrira une maniabilité plus confortable, prolongera la durée de vie de la suspension et réduira la consommation de carburant.
Aujourd'hui, les automobilistes utilisent trois types de disques de voiture. Chacun d'eux diffère par ses caractéristiques opérationnelles, sa méthode de production, sa forme, sa conception et son coût. Lors du choix de l'une ou l'autre roue, il est nécessaire de prendre en compte les conditions futures de son fonctionnement, notamment la qualité de la chaussée, la destination de la voiture.
Timbré
Le type de disque le plus courant (parfois appelé fer). Le principal avantage est le coût abordable. Ceci est principalement dû à la technologie de fabrication: les tôles sont pressées, créant 2 parties, une intérieure et une extérieure, qui sont reliées par soudage par points. Pour éviter les effets de la corrosion, le disque fini est recouvert de peinture en poudre. L'avantage technique de ce type de disque est un haut niveau de maintenabilité; un produit froissé sur les bosses russes peut être redressé dans un service de voiture. Mais il y a plus d'inconvénients:
- masse solide, ce qui entraîne un travail pénible de la suspension et une consommation de carburant plus élevée;
- faible résistance à la corrosion;
- le manque d'unicité, ce qui rend impossible la mise en œuvre de solutions de conception originales.
Jeter
Ils coûtent plus cher que ceux estampillés, au moins 2-3 fois. Leur fabrication implique l'utilisation de divers alliages à base de magnésium et d'aluminium. Les jantes en alliage pèsent moins estampées et offrent un vaste choix de conception. La résistance mécanique des disques coulés, par rapport aux disques estampés, est 15 à 20% plus élevée, la plasticité est 1,5 à 2 fois meilleure. Le poids réduit réduit les contraintes sur la suspension et conduit à des économies de carburant. Cependant, les jantes en alliage nécessitent une attitude plus prudente à leur égard - vous ne devez pas conduire sur des bosses et des routes cahoteuses, car en cas de dommages importants, le produit peut tout simplement tomber en morceaux. La technologie de production moderne peut être sous la forme:
- coulée par gravité: utilisée dans la fabrication de disques en alliages d'aluminium;
- moulage sous pression ou contre-pression: utilisé pour la fabrication de disques en magnésium.
Fer forgé
Ils se distinguent de leurs « collègues » par une technologie de production plus complexe, qui implique l'estampage à chaud, le durcissement, le vieillissement artificiel et le traitement mécanique. Le résultat est une structure fibreuse qui réduit la masse du disque; il est 50 % plus léger que l'estampé et 30 % plus léger que le moulage. Le disque forgé est capable de supporter des charges élevées et ne se corrode pas. Parmi les inconvénients, on peut noter une certaine rareté des solutions de conception, qui est associée aux particularités de la production, et à un coût élevé.
